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深度分析|日照鋼鐵清潔運(yùn)輸超低排放改造實(shí)施方案
【中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)超低排放改造掛網(wǎng)公示案例解析】日照鋼鐵的清潔運(yùn)輸超低排放改造如何實(shí)施的???????隨著超低排放政策實(shí)施以來,很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經(jīng)驗(yàn),欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果最大化,為此,九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析
超低排放改造升級(jí),是工業(yè)企業(yè)綠色發(fā)展的必然之路
近年來,隨著工業(yè)企業(yè)超低排放政策的不斷推行,越來越多的企業(yè)加入了超低排放改造的隊(duì)伍中,也有不少企業(yè)因?yàn)槌团欧鸥脑煨枰罅康馁Y金投入而一直猶豫不決,對(duì)于鋼鐵焦化水泥等工業(yè)企業(yè)來說,到底有沒有必要開展超低排放改造呢?超低排放改造對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著什么影響呢? 1、符合國家環(huán)保治理政策的要求 2019年五部委頒發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵超低排放的意見》,隨著鋼鐵企業(yè)超低排放管改造如火如荼的推進(jìn),焦化行業(yè)、水泥
如何攻堅(jiān)柴油貨車治理?清潔運(yùn)輸系統(tǒng)破解難題
近日,生態(tài)環(huán)境部、**、工信部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)?!缎袆?dòng)方案》明確提出,到2025年,新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過40%。 《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》中提點(diǎn)攻堅(jiān)對(duì)象為柴油貨車和非道路移動(dòng)機(jī)械,針對(duì)柴油貨車管理提出了清潔化行動(dòng)。 (一)推動(dòng)車輛全面達(dá)標(biāo)排放。加強(qiáng)對(duì)本地生產(chǎn)貨
工業(yè)無組織排放是指在工業(yè)生產(chǎn)過程中,大氣污染物沒有經(jīng)過排氣筒的無規(guī)則排放,包括開放式作業(yè)場(chǎng)所逸散,以及通過縫隙、通風(fēng)口、敞開門窗和類似開口(孔)的排放等。 無組織排放廢氣具有多種類型的污染物,主要分為重金屬及其氧化物、粉塵微粒、氣溶膠顆粒和氣態(tài)污染物,對(duì)人體、環(huán)境危害巨大,無組織排放治理刻不容緩。 傳統(tǒng)的解決方案,需大規(guī)模建設(shè)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)站,成本高昂,而鷹眼視覺聯(lián)動(dòng)抑塵系統(tǒng),充分依托視頻、圖像分析
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