機(jī)械運(yùn)作中必需知道的有關(guān)NSK進(jìn)口軸承使用的問題

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：622

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• IKO軸承使用時(shí)軸與外殼的檢驗(yàn)

  清洗軸承與外殼，確認(rèn)無傷痕或機(jī)械加工留下的毛刺。外殼內(nèi)**不得有研磨劑(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。 其次檢驗(yàn)軸與外殼的尺寸、形狀和加工質(zhì)量是否與圖紙符合。 安裝IKO軸承前，在檢驗(yàn)合格的軸與外殼的各配合面涂布機(jī)械油。 軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。 由于一般多為軸旋轉(zhuǎn)，因此內(nèi)圈與外圈可分別采用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則外圈采用過盈配合。 (1) 壓入安裝 &

• IKO凸輪軸承的故障

  1. 滾道外表金屬剝落 軸承骨碌體和內(nèi)、外圈滾道面上均承擔(dān)周期性脈動(dòng)負(fù)荷的效用，因此萌生周期變動(dòng)的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)回?cái)?shù)達(dá)到一定數(shù)字后，在骨碌體或內(nèi)、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會(huì)使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會(huì)萌生滾道剝落現(xiàn)象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會(huì)減低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精密度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振蕩和噪聲。 2. 軸承燒灼 燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回

• 換INA軸承滾珠的方法

  1.**我們將損壞的INA軸承的外圈平放在壓機(jī)的工作臺上，開啟壓力機(jī)輕輕一壓。將損壞的滾珠取出。 2.然后放入鋼球并用手將鋼球全部擠在外圈的一側(cè)，放上內(nèi)圈，并使鋼球盡可能多的進(jìn)入滾道。 3.我們觀察到這時(shí)內(nèi)圈并不能進(jìn)入正常位置，而是傾斜的，這時(shí)我們要開啟壓力機(jī)輕輕一壓，內(nèi)圈就被壓進(jìn)去了。 4.然后用手將鋼球均分并裝上保持架，需要鉚接的保持架則裝上鉚釘，在機(jī)器上壓鉚。此時(shí)，我們要特別小心的操作，因

• FAG軸承漆銹的預(yù)防

  ??? 漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)，電機(jī)在裝配時(shí)聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時(shí)間后，電機(jī)異響變的很大，拆下軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會(huì)認(rèn)為是軸承的問題，經(jīng)過我們的不斷宣傳，現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因?yàn)榻^緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。該問題目前只能是選用好的