從磨損量限定NSK軸承壽命的方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：455

昆山德瑞精工軸承有限公司專(zhuān)注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車(chē)刀頭部較尖, 造成熱處理時(shí)局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開(kāi)裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車(chē)削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,

• KOYO軸承常見(jiàn)受損原因的介紹

  ???? 大部份的KOYO軸承損壞的原因很多，比如**出原先預(yù)估的負(fù)載、非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小KOYO軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞KOYO軸承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的原因。 大體上來(lái)說(shuō)，有三分之一的KOYO軸承損壞源于疲勞損壞，另外的三分之一源于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一源于污

• 高溫高速NSK進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑脂的特性及應(yīng)用

  高溫稠化劑稠化合成油，并添加多效添加劑，是一種長(zhǎng)期在高溫環(huán)境中保持正常工作狀態(tài)的**潤(rùn)滑脂。 1、 較高的高溫承受能力及高速抗剪切能力，使其在高溫高速環(huán)境下應(yīng)付自如。? 2、 優(yōu)良的耐高低溫性能、潤(rùn)滑性,良好膠體安定性和機(jī)械安定性。?? 3、 使用溫度范圍為－40~230℃，短時(shí)間達(dá)250℃。?? 4、適用于有要求降低噪音或使用環(huán)境較惡劣的機(jī)械

• 浸漬復(fù)合TIMKEN軸承

  ??? 以多孔質(zhì)材料為基體，浸漬固體潤(rùn)滑劑，構(gòu)成固體潤(rùn)滑的浸漬復(fù)合TIMKEN軸承，貯存于軸瓦內(nèi)部的固體潤(rùn)滑劑隨著軸瓦磨損不斷向摩擦表面供給固體潤(rùn)滑劑。典型的復(fù)合TIMKEN進(jìn)口軸承是以碳石墨為基體材料，浸漬軟金屬、聚四氟乙烯或無(wú)機(jī)物構(gòu)成。 ??? TIMKEN軸承浸漬的方法有： ??? 1.使浸漬物成為熔