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四川A75軌道壓板M16RF型軌道扣板生產(chǎn)工廠 c)旁承體自由高符合表5-2要求時,調(diào)整旁承體和旁承座間的調(diào)整墊板使B值符合要求 (2)高強度螺栓連接分項工程檢驗批合格質(zhì)量標準應(yīng)符合下列規(guī)定: 1)主控項目符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205中合格質(zhì)量標準的要求; 2)一般項目其檢驗結(jié)果應(yīng)有80%及以上的查點(值)符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB5020
江西鉆尾螺紋道釘、鐵路道釘定制 10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等;轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高13mm;組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料,副摩擦面材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵或貝氏體球墨鑄鐵;裝用25t軸重150×250×160型雙列圓錐滾子軸承及RE2A型50鋼車軸,裝用HEZB840碳素鋼鑄鋼車輪,車輪踏面為符合TB/T1967的LM型磨
盧森堡U形軌道壓板生產(chǎn)廠家 e)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架整體式斜楔需更換的,全車同時換裝符合圖樣QCZ3-90-00要求的組合式斜楔和符合圖樣QCZ85C-20-01要求的45號鋼材質(zhì)立柱磨耗板 提速道岔,1995年,鐵道部作出了對鐵路既有線進行提速的重大決策,這就要求研發(fā)性能比“92”型道岔更高、適應(yīng)直向通過速度在160km/h以上的道岔 將鋼軌高低位置調(diào)整范圍由0~+30mm調(diào)整為-4~+26mm2)
云南鋼軌M20型MTH扣板供應(yīng)商 該強度較高的火車車箱連接銷,包括連接銷本體和車箱,所述連接銷本體的部固定連接有板,板的部開設(shè)有兩個相對稱的缺口,連接銷本體外表面的下部開設(shè)有銷孔,車箱的兩個側(cè)面均固定連接有固定板,一個固定板的一側(cè)面固定連接有上連接扣和下連接扣,另一個固定板的一側(cè)面固定連接有下連接扣,上連接扣、副連接扣和下連接扣的部均開設(shè)有連接孔使用的鋅是電解鋅和蒸餾鋅,也有1:1比例的
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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