加速度傳感器在高鐵中的作用

時間：2019-04-22作者：江蘇泰斯特電子設(shè)備制造有限公司瀏覽：185

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• 加速度傳感器在高鐵中的作用

  加速度傳感器負責(zé)對動車組的失穩(wěn)、車廂舒適度和走行部件健康狀態(tài)進行檢測，廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)。 “要保證動車組高速平穩(wěn)行駛，首先要由加速度傳感器對來自X（軸）、Y（徑）和Z（垂）向的應(yīng)力進行實時監(jiān)測，并將電信號傳輸給列車指揮系統(tǒng)。”北京交通大學(xué)教授秦勇告訴科技日報記者，加速度敏感器件負責(zé)完成電信號的傳輸，是**加速度傳感器中的**部件。 科技日報記者在采訪中了解到，由于我國傳感器產(chǎn)業(yè)長期處于產(chǎn)業(yè)鏈

• 典型故障，振動分析儀最高分析頻率設(shè)定值參考

  1.轉(zhuǎn)子不平衡: 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：400Hz. 2.不對中: 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 3.機械松動: 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 4.轉(zhuǎn)子或軸裂紋: 較高分析頻率;低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 5.動**承間隙過大: 較高分析頻率：低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速： 1000Hz. 6.油膜振蕩: 較

• 關(guān)于19年3月成都-舉辦“旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備振動監(jiān)測及障診斷技術(shù)”研修班

  各相關(guān)單位： 振動是旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備運行中常見的故障，大型旋轉(zhuǎn)機械如風(fēng)機、壓縮機、汽輪機和燃氣輪機等設(shè)備，是石油、化工、冶金、造紙、航天及電力等現(xiàn)代重要生產(chǎn)部門中的關(guān)鍵生產(chǎn)工具，對這些設(shè)備開展振動監(jiān)測與故障診斷工作，對企業(yè)**設(shè)備安全，防止突發(fā)故障，保證設(shè)備精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實施狀態(tài)維修，節(jié)約維修費用等具有重要意義。2019年3月27--30日在成都市舉辦“旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備振動監(jiān)測、分析及故障診斷技術(shù)”

• 東?？h住建局組織橋梁“體檢”確保交通安全

  連日來，為了強化城區(qū)橋梁安全管理，東?？h住建局組織專業(yè)人員對城區(qū)橋梁開始體檢，完善橋梁“健康檔案”，及時了解橋梁運行狀態(tài)，進行針對維修和維護，**市民出行安全。 據(jù)了解，因氣候、交通狀況等原因影響，橋梁使用一定時間后，可能出現(xiàn)裂縫、變形、破損等情況，給橋梁安全帶來影響，需通過橋梁檢查來及時進行針對維修和維護。橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種，本次開展的是橋梁常規(guī)定期檢查，通過檢