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應(yīng)變電測法是實驗應(yīng)力分析方法中應(yīng)用較為廣泛的一種方法。該技術(shù)經(jīng)歷了半個世紀的發(fā)展,測試技術(shù)已比較成熟,并在各種工程和領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析中廣泛應(yīng)用。應(yīng)變片規(guī)格種類繁多,可分為常溫、中溫、高溫、低溫等。相應(yīng)的應(yīng)變儀種類也有很多,有靜態(tài)應(yīng)變儀、動態(tài)應(yīng)變儀,動靜態(tài)應(yīng)變儀、無線應(yīng)變儀等。本文介紹了應(yīng)變電測法在電力、動力工程中的應(yīng)用實例。應(yīng)變電測法工作原理該方法是應(yīng)用應(yīng)變敏感元件-電阻應(yīng)變片測量構(gòu)件的表面應(yīng)變
液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用,通常,工藝為管料調(diào)質(zhì)后進行粗車、推鏜、精車等機械加工,特別是推鏜過程會產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力,在加工后缸筒產(chǎn)生明顯的變形,不能滿足設(shè)計公差的要求,嚴重時會造成廢品。傳統(tǒng)的時效處理方法有自然時效法和熱時效法。自然時效法處理周期長,效果差;熱時效成本高,可能還會改變材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能。與上述兩種方法相比較,振動時效具有明顯的優(yōu)點,可顯著提高構(gòu)件的機械性能,且
盾構(gòu)機驅(qū)動外殼修復(fù)部位殘余應(yīng)力測試方法
盾構(gòu)機是隧道挖掘**大型**設(shè)備,廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構(gòu)機一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構(gòu)機驅(qū)動外殼起著支撐刀盤的作用,與之配合的是密封圈。在盾構(gòu)機工作挖掘過程中,由于外力的作用使沙石泥土等進入密封圈,導(dǎo)致密封圈與驅(qū)動外殼密封位摩擦磨損。磨損量達到一定程度會導(dǎo)致盾構(gòu)機癱瘓。某公司對某型號盾構(gòu)機驅(qū)動外殼密封位磨損進
當油氣輸送管道因外力作用而產(chǎn)生裂紋,而裂紋擴展無法避免時,輸送管中的油氣就會發(fā)生泄漏。此時,由于管道內(nèi)壓的作用,導(dǎo)致管材沿著裂紋處撕裂,為了準確計算裂紋撕裂的各項數(shù)據(jù),需要在管道全尺寸斷裂時對管材變形的各項數(shù)據(jù)進行采集。本文介紹了在管道斷裂試驗過程中,采用應(yīng)變測量技術(shù)對油氣管線泄漏時、撕裂時的變形進行測量。測量元件選擇為了檢測管道產(chǎn)生變形、撕裂的影響,在試驗管段上安裝應(yīng)變片,用于檢測管道變形過程中
公司名: 南京聚航科技有限公司
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號星展大廈
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