沖**承與滑動(dòng)軸承的區(qū)別

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：600

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 從NSK軸承外包裝的標(biāo)簽上看出否是高溫還是高速的

  NSK進(jìn)口軸承外包裝的紙盒或者木箱及標(biāo)簽上都有NSK進(jìn)口軸承型號(hào)的標(biāo)識(shí)。NSK軸承型號(hào)提供了NSK軸承的結(jié)構(gòu)、外形尺寸及其受力方式等相關(guān)信息。軸承在使用中能承受多高的溫度和轉(zhuǎn)速是可以通過(guò)軸承型號(hào)來(lái)識(shí)別的，尤其是軸承的基本代號(hào)后面的后綴字母。通過(guò)軸承型號(hào)查詢?cè)摴镜臉颖揪湍芑敬_定軸承的使用時(shí)的溫度限制及軸承的極限轉(zhuǎn)速等，如NSK公司軸承產(chǎn)品的使用溫度限制的后綴字母為： X26：使用溫度150℃以

• 超低速旋轉(zhuǎn)IKO調(diào)心球軸承故障特征

  從故障的特性上分析,低速軸承主要有以下特點(diǎn)： 1、由于調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)速很低．計(jì)算出來(lái)的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點(diǎn)幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。 2、由于調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速很低，每次故障沖擊的問(wèn)隔較長(zhǎng)．加之不同的故障形式又有進(jìn)入承載區(qū)和不在承載區(qū)之分。使用沖擊法很難準(zhǔn)確地檢測(cè)到故障信號(hào)．對(duì)故障進(jìn)行全面的分析。 3、沖擊響應(yīng)的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉(zhuǎn)速低又有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所

• 如何判別NSK外球面軸承故障

  1.潤(rùn)滑劑狀態(tài) 通過(guò)對(duì)潤(rùn)滑劑進(jìn)行采樣來(lái)對(duì)其污濁程度等進(jìn)行判斷。比較適用于對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承的情況有效。 2.聲音識(shí)別 用聽(tīng)音器或聽(tīng)音棒貼在外殼上可清楚地聽(tīng)到軸承的聲音，進(jìn)行聲音識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)因此**經(jīng)過(guò)充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別軸承聲音與非軸承聲音。 3.工作溫度 **進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時(shí)，不僅溫度升高，還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變化。這種方法**于用在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場(chǎng)合。 &n

• 防止NTN軸承保持架噪聲措施

  在NTN軸承旋轉(zhuǎn)過(guò)程中保持架的自由振動(dòng)以及它與滾動(dòng)體或套圈相撞擊就會(huì)發(fā)出此噪聲。它在各類NTN軸承中都可能出現(xiàn)，但其聲壓級(jí)不太高而且是低頻率的。其特點(diǎn)是： a.沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生。b.不論是稀油還是脂潤(rùn)滑均會(huì)出現(xiàn)。c.當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)較易發(fā)生。d.徑向游隙大時(shí)容易出現(xiàn)。 ??? 由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在NTN軸承成品中不可避免的要存在，因此