詞條
詞條說(shuō)明
如何保持柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行省油方法?
1、保持柴油機(jī)氣門(mén)間隙的較佳狀態(tài)保持柴油機(jī)氣門(mén)間隙的較佳狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之一。如果柴油機(jī)的氣門(mén)間隙不正確,就會(huì)使進(jìn)氣不充分,排氣不干凈,不可避免地造成柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)偏小,導(dǎo)致燃油燃燒不完全。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn),同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此,定期檢查氣門(mén)間隙是必需的。2、保持較佳供油提前角如195型柴油機(jī)供油提前角的較佳角度為16°~20°。當(dāng)柴油機(jī)使用一段
渦輪增壓器在柴油發(fā)電機(jī)組中的主要作用。柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的縮寫(xiě)。增壓器有兩個(gè)相互隔離的渦輪室,其中兩個(gè)渦輪機(jī)連接在同一軸上。兩個(gè)渦輪室分別連接進(jìn)氣歧管和排氣歧管,利用柴油發(fā)電機(jī)組排放的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。由于是由氣體驅(qū)動(dòng)的,渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以輕松達(dá)到10000rpm甚至較高,增壓壓力已經(jīng)**過(guò)2.0kg/cm的**增壓范圍。僅就效率而言,渦輪增壓系統(tǒng)可以
讓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)少出故障的四大重要部位
發(fā)電機(jī)機(jī)組體完好標(biāo)準(zhǔn)之一:冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) .( 1 ) 冷卻系統(tǒng)不漏水。( 2 ) 水泵符合完好標(biāo)準(zhǔn)。( 3 ) 冷卻水出水溫度不**過(guò)40°C,進(jìn)水溫度不**過(guò)35°C。( 4 ) 中間冷卻器及氣缸水套要定期清掃,水垢厚度不**過(guò)1. 5 m m 。( 5 ) 中間冷卻器、后冷卻器不得有裂紋,冷卻水管無(wú)堵塞、無(wú)漏水。后冷卻器排水溫度不**過(guò)60°C。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)完好之二:潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)( 1 ) 氣缸
避免發(fā)電機(jī)身振動(dòng)的有效方法是什么
避免發(fā)電機(jī)身振動(dòng)的有效方法是什么?我們應(yīng)該知道,除了由于自身原因引起的振動(dòng)外,周?chē)h(huán)境的顫抖和不穩(wěn)定也會(huì)影響設(shè)備。在維護(hù)發(fā)電機(jī)的過(guò)程中,用戶應(yīng)采取防止發(fā)電機(jī)磨損的方法。磨損的原因有很多,顫抖是不容忽視的原因。在維護(hù)發(fā)電機(jī)的過(guò)程中,如果需要移動(dòng)發(fā)電機(jī),建議使用減震器,減震器儀表需要用膨脹螺栓固定在混凝土底部,操作人員根據(jù)發(fā)電機(jī)底盤(pán)上的設(shè)備孔,將發(fā)電機(jī)通過(guò)減震器放置在光滑穩(wěn)定的底部,可有效減少發(fā)電機(jī)工
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