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如何判斷汽車交流發(fā)電機充電系統(tǒng)中的故障?
如何判斷汽車交流發(fā)電機充電系統(tǒng)中的故障?? ? ?如何判斷汽車交流發(fā)電機充電系統(tǒng)中的故障?在日常生活用車中,我們有時候會遇到,在行車過程中,電流表的指針指向零位置,許多朋友不知道如何處理,接下來我們就來聊一聊,對于這種故障,我們應(yīng)該如何檢查和排除。汽車在行駛中,電流表指示充電的電流很小或接近零,這有時是正常現(xiàn)象。因為當(dāng)蓄電池充電足時,電流表指示的充電電流很小或接近零。
(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。(2)發(fā)電機的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平
武漢發(fā)電機租賃 柴油發(fā)電機組設(shè)計通風(fēng)的要求
武漢發(fā)電機租賃 柴油發(fā)電機組設(shè)計通風(fēng)的要求柴油發(fā)電機組通風(fēng)是柴油發(fā)電機組安裝中必須考慮的一個重要因素,其對柴油發(fā)電機組的良好運行有著直接的影響。空氣從機房外進(jìn)入柴油發(fā)電機組尾部,先后經(jīng)過發(fā)電機、柴油機、散熱器,然后由風(fēng)扇經(jīng)過一個柔性排風(fēng)道排出室外。需為柴油發(fā)電機組制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉,材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉與柴油發(fā)電機組散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷柴油發(fā)電機組震動的傳遞,又確保熱空氣
柴油發(fā)電機組運行負(fù)載時一定會產(chǎn)生熱量,機組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報警;B:柴油發(fā)電機組散熱器散
公司名: 山東格屋電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 李總
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地 址: 江西南昌青山湖區(qū)青山湖大道 689號
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