詞條
詞條說(shuō)明
機(jī)房三維監(jiān)控系統(tǒng)的創(chuàng)新與突破
傳統(tǒng)監(jiān)控 監(jiān)控系統(tǒng)綜合了信息處理和控制功能,它的應(yīng)用領(lǐng)域很廣。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展,在傳統(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)域中呈現(xiàn)出一些新的需求。這些新的需求包括了大規(guī)模和復(fù)雜性、廣域分布、移動(dòng)性、自律性和異物性、系統(tǒng)處于快速變化的環(huán)境中,以及智能化等方便的要求。 傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題 傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)由于呈現(xiàn)規(guī)模小、控制任務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法方面,采用一種自**向下的設(shè)計(jì)方法,即面向功能(結(jié)構(gòu)化)的設(shè)計(jì)方法:在
電動(dòng)自行車(chē)以其輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,深受廣大用戶(hù)喜愛(ài),近年來(lái)獲得了飛速發(fā)展。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)2006年產(chǎn)量已達(dá)2000萬(wàn)輛,國(guó)內(nèi)保有量約5000萬(wàn)輛,且市場(chǎng)廣闊,發(fā)展前景非常好。但在實(shí)際使用中,電池組壽命較短,行駛里程下降較快,其統(tǒng)計(jì)平均壽命僅為一年左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到其額定壽命,這是電動(dòng)車(chē)使用中長(zhǎng)期存在的一個(gè)大問(wèn)題。目前電動(dòng)車(chē)的四大電氣部件-——電機(jī)、電池、控制器、充電器的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造都是
夏天空調(diào)溫度設(shè)置不**26℃,冬季空調(diào)溫度設(shè)置不**20℃
夏天空調(diào)溫度過(guò)低,不但浪費(fèi)能源,還削弱了人體自動(dòng)調(diào)節(jié)體溫的能力。 一般情況下空調(diào)制冷時(shí)調(diào)高1℃,雖然人體并不會(huì)感覺(jué)很明顯,但對(duì)空調(diào)來(lái)說(shuō),平均可省近10%的電能。 那么,節(jié)約一度電,可以做哪些事情呢? 能用吸塵器把房間打掃5遍; 25W的燈泡能連續(xù)點(diǎn)亮40小時(shí); 家用冰箱能運(yùn)行一天半; 普通電風(fēng)扇能連續(xù)運(yùn)行15小時(shí); 1匹空調(diào)器能開(kāi)1.5小時(shí); 能燒開(kāi)8公斤的水; 電視機(jī)能開(kāi)10小時(shí);ups不間斷電
一、降低進(jìn)氣溫度 各級(jí)進(jìn)氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關(guān),因此應(yīng)盡力保證中間冷卻器的冷卻效果,或采用一些特殊冷卻措施以降低進(jìn)氣溫度,力求降低排氣溫度。 二、氣缸內(nèi)進(jìn)氣 在壓縮機(jī)維修中,應(yīng)注意閥門(mén)的安裝和彈簧的選擇,在**閥門(mén)正常運(yùn)行的前提下,盡量減小進(jìn)、排氣壓力損失,以達(dá)到降低排氣溫度的目的。 三、壓縮過(guò)程指數(shù)也會(huì)影響排氣溫度 在實(shí)際運(yùn)行中,壓縮過(guò)程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān)。冷卻效果越好,指
公司名: 北京海瑞思科技有限公司
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