**磁致伸縮膜在力傳感器上的應(yīng)用

時(shí)間：2017-09-13作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：118

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 傾角傳感器在擋土墻監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用及發(fā)展前景預(yù)測(cè)-必優(yōu)傳感

  傾角傳感器的出現(xiàn)對(duì)于很多工業(yè)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了很大的便利，它對(duì)物體角度細(xì)微傾斜的變化的測(cè)量有著非常靈敏的能力。傾角傳感器一般適用于建筑、橋梁、機(jī)械臂等物體的監(jiān)測(cè)與控制。是主要對(duì)于豎直方向，也就是與地面垂直的方向的角度變化的測(cè)量與控制，是傾角傳感器的一種。 在建筑施工過(guò)程中，因出于對(duì)安全因素的考慮，常常需要對(duì)周?chē)匦尾环€(wěn)的山體或坡面進(jìn)行防護(hù)。通常的做法是根據(jù)實(shí)地的狀況沿著不穩(wěn)定的地形面建立起一道支撐的

• 壓電傳感器在智能交通中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  在喧囂的交通樞紐，綠燈剛跳出來(lái)一會(huì)兒就轉(zhuǎn)紅；而在人跡罕至的郊區(qū)，空蕩蕩的十字路口紅綠燈卻有板有眼地切換……這種讓人抓狂的交通信號(hào)管制方式可能就要被淘汰了！智能交通應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際通行車(chē)輛，自動(dòng)修正信號(hào)燈切換方式。 智能交通應(yīng)該做到的是通過(guò)視頻分析軟件，可自動(dòng)偵測(cè)車(chē)輛大小、車(chē)速等資訊，采集到的數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)車(chē)流量信息、并按照擁堵程度劃分為1-10的等級(jí)。計(jì)算機(jī)自動(dòng)判定擁堵級(jí)別后，將決策反饋給信號(hào)燈，從

• 霍尼韋爾壓力傳感器的應(yīng)用及較佳使用環(huán)境說(shuō)明

  傳感技術(shù)是對(duì)移動(dòng)式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響較大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作較容易、使用較安全和快捷。 霍尼韋爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點(diǎn)在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性，高精確度和高可靠性。除此以外，傳感器之間配合工作時(shí)還具有非常好的協(xié)調(diào)性，不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。 對(duì)許多應(yīng)用而言，溫度傳感器平臺(tái)是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺(tái)

• 超聲波傳感器原理及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  一、超聲波傳感器 超聲波的特點(diǎn)： (1)超聲波在傳播時(shí)，方向性強(qiáng)，能量易于集中； (2)超聲波能在各種不同媒質(zhì)中傳播，且可傳播足夠遠(yuǎn)的距離； (3)超聲波與傳聲媒質(zhì)的相互作用適中，易于攜帶有關(guān)傳聲媒質(zhì)狀態(tài)的信息(診斷或?qū)髀暶劫|(zhì)產(chǎn)生效應(yīng))。 超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。以超聲波作為檢測(cè)手段，必須產(chǎn)生超聲波和接收超聲波。完成這種功能的裝置就是超聲波傳感器。習(xí)慣上稱(chēng)為超聲換能器，或