傳感器在飛行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時間：2017-09-14作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：163

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  詞條說明

• 壓力傳感器在測量水深時的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  壓力傳感器進(jìn)行液位測量時的一個好處是非接觸性，在進(jìn)行測量時，與機(jī)械和靜力學(xué)的方式相比，不需要過多部件與液體進(jìn)行接觸，安裝相對比較方便。此外，在測量原理上相比激光和超聲波等同類非接觸測量方式，壓力傳感器測原理關(guān)系式較加簡單且具有線性性，在數(shù)據(jù)處理分析和處理上較加直觀。 壓力傳感器測量波浪形態(tài)下的水深狀況是壓力傳感器使用范疇的又一個突破，并且這也將給壓力傳感器帶來一個全新的領(lǐng)域，遠(yuǎn)景也十分樂觀。 假使

• 傳感器可移動化、微型化、集成化、智能化、多樣化趨勢解析

  傳感器融合了材料科學(xué)、納米技術(shù)、微電子等領(lǐng)域的*技術(shù)，是新一代信息技術(shù)、**制造裝備、新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)和基礎(chǔ)，也是智能交通、智能樓宇、智慧醫(yī)療、智慧基礎(chǔ)設(shè)施等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，具有技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、輻射和帶動力強(qiáng)等特點。傳感器技術(shù)新原理、新材料和新技術(shù)的研究較加深入、廣泛，新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。其中，“五化”成為其發(fā)展的重要趨勢。 一是可移動化，無線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)

• 壓力傳感器的常見故障、維修方法及延**命方法一覽-必優(yōu)傳感

  一、壓力傳感器的常見故障和維修方法 1、壓力上去，變送器輸出上不去 此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題； 2、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是

• 加速度傳感器在動作識別中的應(yīng)用簡析

  隨著微機(jī)械電子MEMS的技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展，加速度傳感器的微型化、智能化，使其在人體運(yùn)動信息識別中得到了較廣泛的應(yīng)用。加速度傳感器已經(jīng)應(yīng)用于輔助運(yùn)動訓(xùn)練、訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)測、運(yùn)動檢測、車輛載荷檢測、步態(tài)分析等方面。 測量原理 人體前臂在運(yùn)動過程中始終和豎直方向（或水平方向）成一定的角度關(guān)系。通過固定于前臂上的三軸加速度傳感器的各個軸與重力方向（豎直向下）之間的夾角就可以檢測出人體前臂的運(yùn)動姿態(tài)。 在進(jìn)