霍尼韋爾傳感器在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時間：2017-10-20作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：167

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• 壓力傳感器的靜態(tài)性能及動態(tài)性能分析-必優(yōu)傳感

  壓力傳感器在非常多領(lǐng)域都會有應(yīng)用，隨著科技的進(jìn)步壓力傳感器的性能也在不斷增強， 傳感器有很多特性，所謂特性也就是傳感器所*有的性質(zhì)，壓力傳感器作為傳感器中較普遍的一種傳感器也有很多特性，壓力傳感器的特性一般可分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。? 壓力傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，壓力傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即壓力傳感器的靜態(tài)特

• 智能TEDS傳感器

  智能型TEDS傳感器是一種帶傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口的新型電子傳感器，它是一種即插即用的電子傳感器。如圖1所示，智能型TEDS傳感器是由電子傳感器和傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口（Transducer ElectronicData Sheet）二部分組成，它有數(shù)?；旌辖涌?，分別輸出模擬信號和TEDS數(shù)字信號。TEDS數(shù)字信號包含傳感器制造商信息、產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號、傳感器的測量范圍、傳感器在出廠時的校正信息，也

• 紅外溫度傳感器的分類及區(qū)別-必優(yōu)傳感

  紅外溫度傳感器根據(jù)原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對于單色溫度傳感器，在進(jìn)行測溫時，被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿傳感器視場。建議被測目標(biāo)尺寸**過視場大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場，背景輻射能量就會進(jìn)入傳感器的視聲符支干擾測溫讀數(shù)，造成誤差。相反，如果目標(biāo)大于測溫儀的視場，測溫儀就不會受到測量區(qū)域外面的背景影響。 雙色溫度傳感器是由兩個獨立的波長帶內(nèi)輻射能量的比值來確定的。因此當(dāng)被測目標(biāo)很小

• 壓力傳感器和傾角傳感器在高空操作中的作用及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  隨著數(shù)字控制技術(shù)的不斷發(fā)展，人機一體化設(shè)計技術(shù)將使高空作業(yè)者的工作較加安全可靠。同時，高空作業(yè)車的操作將會較加方便、動作將較加靈活，車上將會安裝更多各種類型的傳感器等檢測裝置，以實現(xiàn)對作業(yè)車各個動作的監(jiān)控，進(jìn)而實現(xiàn)對工作臂架的準(zhǔn)確安全操作，大幅提升產(chǎn)品的可靠性。 在高空車作業(yè)時，為使平臺底平面始終保持水平狀態(tài)，高空作業(yè)車上裝有作業(yè)平臺保持水平的自動調(diào)平機構(gòu)。作為一種控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)臂架回轉(zhuǎn)、展收，