“夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開黑夜，守護(hù)船舶夜航

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：88

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  詞條說明

• 讓船舶航行更安全，“夜通航”做得到

  讓船舶航行更安全，“夜通航”做得到 3月10日閩臺“*社”報道，閩臺臺北港區(qū)內(nèi)9日晚間近9時發(fā)生貨輪疑不慎撞翻引水船事故，造成引水船上2名船員落水，港區(qū)及新北警消獲報搶救起1人，無呼吸心跳送醫(yī)急救，另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時48分進(jìn)港時，疑不慎撞翻“永華6號”的引水船，導(dǎo)致59歲及29歲的2名船員落水，港區(qū)警消獲報搶救并請新北警消支持，合力搶救。 由于仍有1名船員失蹤，因此搜救人員

• “威威護(hù)?！焙Ｓ蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)—海水養(yǎng)殖防盜衛(wèi)士

  “我國”東南兩面瀕臨海洋，大陸海岸線北起遼寧省的鴨綠江口，南至廣西壯族自治區(qū)的北侖河口，長達(dá)18000余公里，是世界上海岸線較長的國家之一。管轄海域面積達(dá)300萬平方公里，海洋漁場280萬平方公里，海水可養(yǎng)殖面積260萬公頃，淺海灘涂可養(yǎng)殖面積242萬公頃等等。這些數(shù)據(jù)充分說明我國在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)方面有著巨大的資源優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?。海洋?jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，是對外開放的重要載體，是國家經(jīng)濟(jì)安全

• 船東必看——“夜通航”船用紅外夜視透霧助航系統(tǒng)的作用

  一、背景資料 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，水上運輸業(yè)由于*、運量大而呈現(xiàn)一派繁忙的景象。不過，由于船舶越來越來，夜晚或霧霾天氣等視線不好而引發(fā)的海事事故的幾率也隨之增加，且這些船毀人亡的悲劇更多地發(fā)生在夜間或者霧天。據(jù)某港航單位統(tǒng)計，近10年來，重、特大海事發(fā)生在夜間或霧天的就占了90%以上。這一安全監(jiān)管形勢對行船安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了

• 水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）——落水救援，分秒必爭

  水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）——落水救援，分秒必爭 據(jù)4月3日新華社報道，近期，全國各地氣溫*回升，汛期即將來臨，溺水事故進(jìn)入高發(fā)期，廣西、云南、海南等地先后有多名學(xué)生溺亡，令人痛心。**教育督導(dǎo)**辦公室3日發(fā)布2020年*1號預(yù)警，提醒各地教育部門和學(xué)校要高度重視，會同有關(guān)部門進(jìn)一步強(qiáng)化防溺水工作，確保學(xué)生生命安全。 溺水事故是造成學(xué)生非意外死亡的較大原因，溺水事故頻發(fā)，悲劇一再重演。