一天晃十幾二十次 閩臺人怎么對付地震

時(shí)間：2019-01-21作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：464

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• 詞條

  詞條說明

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因及加固方法

  1.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的機(jī)理 混凝土是由水泥、骨料、水及一些氣泡組成的多相非均勻復(fù)合材料。由于各種材料的力學(xué)性能存在差異，在混凝土硬化過程中，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生粘著細(xì)微裂縫，包括骨料與水泥漿粘結(jié)面上裂縫、水泥漿裂縫和骨料自身裂縫。這些裂縫呈現(xiàn)不規(guī)則分布，一般情況下不貫通。微觀裂縫的存在是材料固有的物理性質(zhì)[1]，是不可以避免的。民用建筑中，一般認(rèn)為寬度小于0.05mm的裂縫無危害，故通常假定裂

• 混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)的探討

  混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。 ? 一、直接加固的一般方法有： ? 1、加大截面加固法 ? 在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層，可增加截面有效高度，擴(kuò)大截面面積，從而提高構(gòu)件正截面抗彎，斜截面抗剪能力和截面剛度，起到加固補(bǔ)強(qiáng)的作用。 ? 在適筋范圍內(nèi)，混凝土彎變構(gòu)件正截面承載力隨

• 上海碳纖維加固施工工藝

  當(dāng)你看到《碳纖維加固綜述》這篇文章的時(shí)候，不管你是以咨詢價(jià)格、想找資料、想了解碳纖維加固知識、想請我們施工為目的的，都先請耐心看完本篇文章。認(rèn)真閱讀完后，定會(huì)解答你心中的疑問，因?yàn)楹芏鄦栴}單憑電話溝通往往不能達(dá)到理想效果。我們從碳纖維加固應(yīng)用范圍、選材、工藝、養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收，這個(gè)幾個(gè)方面入手，給你剖析一份全面詳細(xì)的碳纖維加固資料。 ? 一、碳纖維加固應(yīng)用范圍： ??&n