-福建高速路口薄層修復(fù)案例-廠家免費(fèi)指導(dǎo)

時(shí)間：2025-02-13作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：199

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  CPC混凝土防碳化涂料是一種高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物復(fù)合材料，乳液中含有*特的共聚成分，在水泥中引起交叉反應(yīng)鏈形成聚合物——水泥水化物的互傳網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生化學(xué)與機(jī)械結(jié)合的內(nèi)聚力與附著力，提高了拉伸強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度，涂覆在混凝土表面并與之牢固粘結(jié)形成高強(qiáng)堅(jiān)韌耐久的彈性涂膜保護(hù)層，可有效阻止環(huán)境中二氧化碳、氯化物、氧氣和海水、酸雨等腐蝕介質(zhì)對(duì)結(jié)構(gòu)材料的侵蝕。該涂料由高性能聚合物乳液、多種助劑（

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  噴涂聚脲材料為雙組分，A組份220KG/桶，B組份200KG/桶。噴涂聚脲材料應(yīng)貯存在陰涼、通風(fēng)、干燥的庫(kù)房中，嚴(yán)禁雨淋、日曬，遠(yuǎn)離熱源，貯存溫度為10~30℃。噴涂聚脲材料在未開(kāi)原包裝的情況下，貯存期6個(gè)月，開(kāi)包裝后如不能一次性用完應(yīng)充氨氣后封存。噴涂聚脲材料為l00％固含量產(chǎn)品，運(yùn)輸時(shí)可按非危險(xiǎn)品運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁雨淋、日曬，并應(yīng)噴涂型聚脲涂料必須采用**的（1：1）雙組分噴涂設(shè)備進(jìn)行施工。

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  高鐵加固**380B聚合物修補(bǔ)砂漿?????????? 一、產(chǎn)品特點(diǎn) 1.混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹(shù)脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。 2.底涂材料可選用粘度較低的樹(shù)脂或聚合物水泥凈漿。 3.產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補(bǔ)、軌道板錨穴封端脫落修補(bǔ)。特別適用于高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線C50以上廂

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  、錨固劑施工時(shí)錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內(nèi)不得有積水。2、錨固劑與水拌合時(shí)不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時(shí)，機(jī)械攪拌時(shí)間宜為1min~2min；人工攪拌時(shí)，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。3、采用錨固包式錨固劑時(shí)，應(yīng)將錨固包浸入水中，按推薦的時(shí)間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應(yīng)不破損，折斷錨固包，其斷面*應(yīng)不見(jiàn)干料。4、錨固時(shí)應(yīng)先將制備好的錨