一次性餐盒是用什么材料做的呢？

時(shí)間：2020-04-13作者：青島中新華美塑料有限公司瀏覽：274

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 卡車(chē)后視鏡外殼主要材料

  卡車(chē)后視鏡是車(chē)輛的外部零件，也是追求匠心的零件和用于顯眼處的零件?？ㄜ?chē)后視鏡外殼不僅是匠心零件，更重要的是功能部件和安全部件。那么卡車(chē)后視鏡外殼的材料有哪些呢？ 卡車(chē)后視鏡長(zhǎng)期暴露在風(fēng)吹日曬雨淋的環(huán)境下，外殼材料要求耐候抗紫外線(xiàn)之外，還需要有較高的強(qiáng)度和韌性，常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小編著重為大家介紹一下中新華美ABS改性塑料做卡車(chē)后視鏡外殼的性能優(yōu)

• 改性PP你強(qiáng)了嗎

  為了改善PP性能上的不足，國(guó)內(nèi)外都進(jìn)行了大量的PP增韌改性研究。在多相共聚和共混改性方面取得了突破性的進(jìn)展，共混改性簡(jiǎn)單易行備受青睞。其中三元乙丙橡膠（EPDM）對(duì)PP有良好的增韌效果，該**料無(wú)論在常溫還是低溫條件下均具有優(yōu)異的抗沖擊性能，而且具有優(yōu)異的耐老化性能、良好的加工性能和涂裝性能，在汽車(chē)保險(xiǎn)杠材料方面獲得了廣泛應(yīng)用。但隨著茂金屬聚烯烴彈性體（POE的出現(xiàn)，由于POE具有*特的、優(yōu)異的

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  改性塑料熔體在高溫高壓下射入模腔,并在高壓下冷凝成型,其所得的塑件尺寸一般要小于模腔尺寸,這種體積變小的現(xiàn)象即稱(chēng)成型收縮。下面從六個(gè)方面對(duì)改性塑料注塑成型制品產(chǎn)生成型收縮原因進(jìn)行分析: 改性塑料注塑成型制品產(chǎn)生成型收縮的原因分析 (1)塑料的熱脹冷縮。熱脹冷縮是物質(zhì)的通性,在注塑成型時(shí),需要將塑料原料加熱熔融成熔體,這種熔體高達(dá)200-300℃,其體積處于較大值,在它進(jìn)入模腔冷卻脫模后,再冷卻至室

• 熱穩(wěn)定劑的主要使用對(duì)象

  工程塑料加入熱穩(wěn)定劑目的介紹以及熱穩(wěn)定劑的主要使用對(duì)象：熱穩(wěn)定劑屬于穩(wěn)定劑中的一種，它是一種使塑料在高溫環(huán)境下品質(zhì)不劣化的添加劑。由于PVC的熱穩(wěn)定性很差，而其他塑料在成型加工的溫度范圍內(nèi)熱穩(wěn)定性均較好。因此，熱穩(wěn)定劑的主要使用對(duì)象也就是PVC。 PVC塑料加入熱穩(wěn)定劑目的介紹 工程塑料加入熱穩(wěn)定劑目的介紹：眾所周知，塑料制品的成型是通過(guò)熱加工而得到，當(dāng)樹(shù)脂等各種原料在受熱、軟化、熔融、模塑時(shí)，要