改性PP你強(qiáng)了嗎

時(shí)間：2019-07-22作者：青島中新華美塑料有限公司瀏覽：234

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 卡車后視鏡外殼主要材料

  卡車后視鏡是車輛的外部零件，也是追求匠心的零件和用于顯眼處的零件?？ㄜ嚭笠曠R外殼不僅是匠心零件，較重要的是功能部件和安全部件。那么卡車后視鏡外殼的材料有哪些呢？ 卡車后視鏡長(zhǎng)期暴露在風(fēng)吹日曬雨淋的環(huán)境下，外殼材料要求耐候抗紫外線之外，還需要有較高的強(qiáng)度和韌性，常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小編著重為大家介紹一下中新華美ABS改性塑料做卡車后視鏡外殼的性能優(yōu)

• 改性塑料注塑模具的維護(hù)保養(yǎng)分幾點(diǎn)

  生產(chǎn)改性塑料 注塑制品離不開(kāi)模具,模具工作狀態(tài)的好壞對(duì)改性塑料注塑制品的質(zhì)量有至關(guān)重要的關(guān)系，下面來(lái)介紹改性塑料注塑模具的維護(hù)保養(yǎng)。 改性塑料 注塑模具的維護(hù) 保養(yǎng)分為冷卻水道的保養(yǎng)和注塑模具卸模的保養(yǎng)兩個(gè)部分 ： (一)冷卻水道的保養(yǎng)：冷卻水道的作用是通過(guò)冷卻水,使型腔中塑件降溫固化,對(duì)塑件的成型過(guò)程影響較大。 1.冷卻水道堵塞的危害：在長(zhǎng)期工作過(guò)程中,冷卻水道表面易于沉積水垢、污物、銹蝕等,

• 熔體模塑過(guò)程發(fā)生的變化對(duì)工程塑料塑件的質(zhì)量的影響

  詳解工程塑料注塑成型熔體模塑過(guò)程控制：在塑料塑化后的充模、保壓、倒流、冷卻、脫模等工序均屬熔體模塑過(guò)程。這一過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間雖短,但是熔體在其間所發(fā)生的變化卻不少,而且這種變化對(duì)工程塑料塑件的質(zhì)量有重要的影響，下面從四個(gè)方面進(jìn)行闡述。 詳解工程塑料注塑成型熔體模塑過(guò)程控制 (1)充模。充模剛開(kāi)始時(shí),模腔中沒(méi)有壓力,隨著熔體的不斷進(jìn)入,使模腔充滿時(shí),熔體壓力迅速上升而至較大值。充模的時(shí)間與模塑壓力有關(guān)

• 詳細(xì)介紹玻璃纖維增強(qiáng)塑料的五大優(yōu)點(diǎn)

  玻纖增強(qiáng)塑料是在原有純塑料的基礎(chǔ)上，加入玻璃纖維和其它助劑，從而提高材料的使用范圍。 一般的來(lái)說(shuō)，大部分的玻纖增強(qiáng)材料多用在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)零件上，是一種結(jié)構(gòu)工程材料。如：玻纖增強(qiáng)PP、 玻纖增強(qiáng)ABS、玻纖增強(qiáng)AS、玻纖增強(qiáng)PA66、玻纖增強(qiáng)PA6、玻纖增強(qiáng)PC等 。 下面詳細(xì)介紹玻璃纖維增強(qiáng)塑料的五大優(yōu)點(diǎn)： ①玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是耐高溫材料，因此增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多，尤其是尼龍類