關(guān)于不銹鋼鋼冷軋的應(yīng)用領(lǐng)域匯總

時(shí)間：2022-01-20作者：武漢天福世紀(jì)物資有限公司瀏覽：429

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• 詞條

  詞條說明

• 山鋼汽車大梁板WL510H

  為提高汽車承載能力，延長(zhǎng)汽車使用壽命并滿足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。汽車大梁鋼板可以獲得由無(wú)碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織，由于無(wú)碳化物消除了裂紋或剝落誘因，因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能，是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料，具有以下優(yōu)點(diǎn)：屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好。汽車大梁鋼板

• 【武鋼冷軋高強(qiáng)鋼】冷軋產(chǎn)品的特點(diǎn)

  目前，冷軋高強(qiáng)鋼主要有以下四種類型：(1)固溶強(qiáng)化型加磷鋼板。通過加磷使鐵素體固溶強(qiáng)化以提高強(qiáng)度，其屈服強(qiáng)度為240-345MPa，強(qiáng)度級(jí)別為320MPa、360MPa。加磷高強(qiáng)板具有滿意的成形性能，深沖級(jí)R值為1.4-1.6，**深沖級(jí)可達(dá)2.0；我國(guó)生產(chǎn)試制這種鋼板的時(shí)間較短，尚未形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行的是雙方協(xié)商的技術(shù)協(xié)議，有Pl、P2、P3共3個(gè)鋼種。(2)彌散強(qiáng)化型高強(qiáng)度低合金鋼板。通過加入M

• 武鋼實(shí)業(yè)金源公司提升工業(yè)服務(wù)水平

  近日，鑄坯清洗工藝總承包項(xiàng)目——煉鋼廠三分廠鑄坯火焰清洗機(jī)熱負(fù)荷試驗(yàn)成功。煉鋼連鑄坯火焰清洗工藝是煉鋼廠的效益工程，可以提高部分品種的表面質(zhì)量，特別是汽車鋼板。各部門精心準(zhǔn)備，共同努力。鑄坯項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和操作骨干參與了清洗機(jī)試驗(yàn)前的調(diào)試和試驗(yàn)點(diǎn)火操作，確保熱試驗(yàn)工作安全。熱負(fù)荷試驗(yàn)**天，空白鑄造項(xiàng)目部安排技術(shù)骨干參與清洗機(jī)設(shè)備的整天調(diào)試。白天設(shè)備調(diào)試剛剛結(jié)束，晚上收到鋼廠的通知，操作人員沒有時(shí)間

• 汽車用高強(qiáng)鋼的選用工藝及常見問題

  前言目前全世界擁有6.25億輛汽車將消耗大量能源、排放和環(huán)境污染。傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度等級(jí)難以**過600MPa。即使添加大量合金元素來提高其強(qiáng)度，也會(huì)出現(xiàn)焊接性能差等問題，從而影響其使用。在汽車制造中，使用**高強(qiáng)度鋼（AHSS）薄板材料后，車身重量會(huì)下降20%左右，整車重量會(huì)下降3-5%，汽車燃油消耗會(huì)下降2%左右，汽車廢氣排放會(huì)有所改善。新材料及其相應(yīng)新技術(shù)中的板材制造技術(shù)、智能沖壓技術(shù)和激光技術(shù)