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目前用于瀝青路面建設(shè)、養(yǎng)護的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌(常溫)瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。 熱拌瀝青技術(shù) 熱拌瀝青混合料(簡稱HMA)是一種熱拌熱鋪材料,將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進行拌和。熱拌瀝青混合料路面經(jīng)過幾十年的發(fā)展,為道路建設(shè)立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問題。首先,熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當高的,在如此高的溫度并且有氧氣的情況下,瀝青的老化是不可
當前偏弱的現(xiàn)實和較為良好的預期形成了矛盾,造成瀝青期貨近期寬幅振蕩,連續(xù)5個交易日出現(xiàn)日內(nèi)漲跌超過100元/噸的情形。做空偏弱的現(xiàn)實和做多預期向好都存在合理性。 進入3月,受出貨不暢、原材料價格大幅下跌等影響,國內(nèi)瀝青現(xiàn)貨價格走跌。其中,山東地區(qū)現(xiàn)貨跌100元/噸至2800元/噸出貨,華東地區(qū)跌100元/噸至3150元/噸出貨。瀝青期貨則在跟隨原油探底之后再度回升,偏弱的現(xiàn)實與向好的預期之間的博
由于瀝青產(chǎn)能主要集中在東部地區(qū),而西部產(chǎn)能較小且產(chǎn)能投放有限,導致中國瀝青供應在近3-5年仍以東部省份為主;而隨著東部地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善,西部地區(qū)公路開發(fā)和建設(shè)成為近3-5年交通建設(shè)投資的重點?;跒r青本身供應和需求在地域上發(fā)生的變化,越來越多的瀝青資源需要從東部供應區(qū)域向西部需求區(qū)域轉(zhuǎn)移,而瀝青不同區(qū)域間的資源流向,也讓各地區(qū)之間形成了相對固定的物流模式。 隨著西部地區(qū)瀝青需求的逐步增加,
瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種,冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝,每種方法都有各自的特點,適應的情況也不同,施工人員要根據(jù)實際情況選擇相應適當?shù)姆椒ā?一、該施工工藝主要用于應急性修補,首先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈,通常先要開槽成型,將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除,倒入冷補料。松鋪系數(shù)為1。2-1。5,攤鋪均勻,保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或
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