鋰電負(fù)極材料未來(lái)需求增長(zhǎng)

時(shí)間：2020-06-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：178

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車(chē)鋰電池回收,汽車(chē)鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)

  研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)?廢舊鋰電池回收隔膜是鋰電池材料中技術(shù)含量較高的材料，對(duì)電池的容量、循環(huán)壽命以及安全性都有很大的影響。據(jù)悉，作為高附加值的電池材料，鋰電池隔膜占了鋰電池成本的20%～30%。目前，我國(guó)鋰電池隔膜進(jìn)口率達(dá)80%以上，在推進(jìn)鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程上，還受到相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的限制。據(jù)悉，鋰電池隔膜技術(shù)難點(diǎn)在于造孔工藝，目前國(guó)際**行的主要有單層聚丙烯（PP）納

• 鋰電池行業(yè)月報(bào)

  鋰電池行業(yè)月報(bào)?4月鋰電板塊指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。19年4月，鋰電池和新能源汽車(chē)指數(shù)分別下跌7.51%和4.48%，而同期滬深300指數(shù)下跌1.53%，二者均弱于滬深300指數(shù)，其主要原因在于受系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)影響，而板塊個(gè)股彈性較大，同時(shí)疊加新能源汽車(chē)自燃事件影響。?4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售略低于預(yù)期。19年4月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.43%，環(huán)比3月下降23.02

• 美能源部關(guān)注廢舊鋰電池：設(shè)立回收研發(fā)中心，啟動(dòng)回收獎(jiǎng)項(xiàng)

  高新科技日?qǐng)?bào)美國(guó)華盛頓2月18日電 2月18日是美國(guó)的全國(guó)各地充電電池日，很多美國(guó)人要在這一天更換家中的舊充電電池，送至回收核心。而為歡慶這一第三方節(jié)日，美國(guó)能源部日前公布，全面啟動(dòng)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室充電電池回收研發(fā)中心基本建設(shè)，與此同時(shí)運(yùn)行鋰離子電池回收獎(jiǎng)新項(xiàng)目，以促進(jìn)鋰基充電電池中主要原材料的回收。自上世紀(jì)90時(shí)代初逐漸商用化至今，鋰離子電池的應(yīng)用愈來(lái)愈普遍?，F(xiàn)如今，從筆記本、手機(jī)到新能源電動(dòng)車(chē)、

• 廢舊鋰電池回收大難題或大機(jī)遇

  廢舊鋰電池回收大難題或大機(jī)遇?廢舊鋰電池回收相對(duì)而言，傳統(tǒng)的鉛酸電池經(jīng)過(guò)幾**的發(fā)展，回收體系已經(jīng)較為成熟完整。目前，鉛蓄電池回收利用價(jià)值較高。一般情況下，一組鉛蓄電池可回收再利用率能達(dá)到80%左右，而一些擁有先進(jìn)回收設(shè)備的企業(yè)，甚至能達(dá)到98%。?現(xiàn)在，鋰電池回收方法主要是以下兩種：?一、鋰電池的梯次利用。針對(duì)容量下降無(wú)法被電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)使用的電池，進(jìn)行的梯次利用。所謂