研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)

時間：2020-06-29

作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司

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鋰電池行業(yè)月報
鋰電池行業(yè)月報?4月鋰電板塊指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。19年4月，鋰電池和新能源汽車指數(shù)分別下跌7.51%和4.48%，而同期滬深300指數(shù)下跌1.53%，二者均弱于滬深300指數(shù)，其主要原因在于受系統(tǒng)風險影響，而板塊個股彈性較大，同時疊加新能源汽車自燃事件影響。?4月新能源汽車銷售略低于預期。19年4月，我國新能源汽車銷售9.7萬輛，同比增長18.43%，環(huán)比3月下降23.02
洞察鋰電池回收市場
鋰電池回收市場要點?洞察鋰電池回收市場?鋰電池回收后的利用有兩個方向：一是粉碎拆解后提煉有價值的原料（主要是指貴金屬）；二是梯次利用（即電池經(jīng)重整后繼續(xù)進行低層次利用）。當前，鋰電池的回收后粉碎拆解再利用方向已經(jīng)比較成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；而梯次利用方向則問題比較多。目前，電池回收市場主要有以下六大要點：?**，技術(shù)有難點。目前鋰電池型號標準不一，一致性較差，即
鋰電業(yè)務促企業(yè)整體營收提升
鋰電業(yè)務促企業(yè)整體營收提升?隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的突破，我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期。通過對滬深股市中鋰電池及相關(guān)業(yè)務公司進行梳理，我們可以清晰地看到，越來越多的企業(yè)通過對外兼并重組，大跨步向新能源汽車動力電池領(lǐng)域進軍，但大部分企業(yè)鋰電池及原材料相關(guān)業(yè)務仍處于建設(shè)初期，投資遠大于回報。動力電池雖然前景可期，但伴隨而來的也有巨大的投資風險。上市公司2016年報已全
關(guān)于鋰電池回收行業(yè)格局及前景分析
關(guān)于鋰電池回收行業(yè)格局及前景分析隨著**石油的短缺，油價不斷的上漲，環(huán)保壓力不斷的增加及國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車逐漸成為中國及世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費者環(huán)保意識的不斷增強，導致了我國新能源汽車市場迅速擴張。2009年密集扶持政策打開了我國新能源汽車增長的快車道，2011年行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)化階段，2014年我國新能源車市場更是呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，產(chǎn)銷量均同比大漲