關(guān)于鋰電池回收行業(yè)格局及前景分析

時(shí)間：2020-06-06作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：143

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋰電池的N/P比

  鋰電池的N/P比?電芯設(shè)計(jì)表是做電芯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)材料開(kāi)發(fā)工程師的*工具之一。設(shè)計(jì)表格式往往每個(gè)公司都不同，甚至一個(gè)公司內(nèi)都有許多種設(shè)計(jì)表，但是其**都是一樣的。即使沒(méi)有前人的口傳心授，一些僅僅是拿到設(shè)計(jì)表的同學(xué)仍可以靠自己的思考把公式都琢磨得很透徹。本人理解的設(shè)計(jì)表是三大方程組成：容量方程，體積方程，N/P比方程。其中容量和體積是由顧客定義或者是由過(guò)程定義。N/P比方程解釋如下：N/P比的

• 工業(yè)和信息化部政策區(qū)別鋰電池與鉛蓄電池

  工業(yè)和信息化部政策區(qū)別鋰電池與鉛蓄電池?今年五月底和六月底，工業(yè)和信息化部?jī)纱伟l(fā)布公告，每個(gè)公告附件都有一份名單目錄，表示了鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車，限制鉛酸蓄電池的態(tài)度，而對(duì)電動(dòng)轎車的鼓勵(lì)顯然可以看作是對(duì)新能源鋰電池正極片回收的支持。這兩個(gè)文件的編號(hào)都是26號(hào)，5月發(fā)布的一份是財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng)燃料電池乘用車車型目錄（*二批）的公告》

• 美能源部關(guān)注廢舊鋰電池：設(shè)立回收研發(fā)中心，啟動(dòng)回收獎(jiǎng)項(xiàng)

  高新科技日?qǐng)?bào)美國(guó)華盛頓2月18日電 2月18日是美國(guó)的全國(guó)各地充電電池日，很多美國(guó)人要在這一天更換家中的舊充電電池，送至回收**。而為歡慶這一第三方節(jié)日，美國(guó)能源部日前公布，全面啟動(dòng)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室充電電池回收研發(fā)中心基本建設(shè)，與此同時(shí)運(yùn)行鋰離子電池回收獎(jiǎng)新項(xiàng)目，以促進(jìn)鋰基充電電池中主要原材料的回收。自上世紀(jì)90時(shí)代初逐漸商用化至今，鋰離子電池的應(yīng)用愈來(lái)愈普遍?，F(xiàn)如今，從筆記本、手機(jī)到新能源電動(dòng)車、

• 鋰離子電池保護(hù)電路的工作原理

  鋰離子電池保護(hù)電路的工作原理?4、過(guò)電流保護(hù)由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流較大不能**過(guò)2C（C=電池容量/小時(shí)），當(dāng)電池**過(guò)2C電流放電時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致電池的*性損壞或出現(xiàn)安全問(wèn)題。電池在對(duì)負(fù)載正常放電過(guò)程中，放電電流在經(jīng)過(guò)串聯(lián)的2個(gè)MOSFET時(shí)，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗，會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓，該電壓值U=I*RDS*2,RDS為單MOSFET導(dǎo)通阻抗，控制I