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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過低,是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用和維修中的疑難問題,當(dāng)常柴發(fā)電機(jī)組到熱車待速時(shí)其機(jī)油壓力**0.1MPa,中、迅速時(shí)**0.2MPa時(shí),一般則感覺柴油機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過低,現(xiàn)詳解常柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低簡潔診斷方法。一、機(jī)內(nèi)檢查1、壓力和滲漏的檢查對以上觀察檢查感覺都符合要求后,仍找不到導(dǎo)致電機(jī)機(jī)油壓力過低的常見問題隸屬,一般無須迫不及待隨便拆卸或拆換有關(guān)零件,根據(jù)工作經(jīng)歷,可在主
【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】處理柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”故障的有效方法
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)“飛車”故障時(shí),應(yīng)采用切斷油路停止供油的辦法迫使其安全停車。具體做法是:迅速用手將高壓分泵手搖柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)過約180°,使高壓分泵挺桿提起,將配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸傳來的動(dòng)力切斷,迫使高壓分泵停止供油,柴油發(fā)電機(jī)即可迅速安全停車。如用切斷氣路的方法使其停車,效果就不好,因?yàn)槠淇諝鉃V清器不在儀表板一側(cè),且進(jìn)氣口分布在空氣濾清器殼體的整個(gè)殼壁上,不容易堵嚴(yán)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”故障時(shí),由于嚴(yán)
【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】防治發(fā)電機(jī)組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法
要知道柴油發(fā)電機(jī)組散熱器是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前的發(fā)電機(jī)座上的,是一臺由皮帶驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇把風(fēng)吹進(jìn)散熱器芯,冷卻流過散熱器的冷卻液。在柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)機(jī)體當(dāng)中,散熱器對于**機(jī)組正常運(yùn)行至關(guān)重要,若使用不當(dāng),會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組造成損害,嚴(yán)重者報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)組散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫降低時(shí),外界的空氣會(huì)從閥孔進(jìn)入散熱器,保持散
自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高(1)電抗器線圈局部短路,應(yīng)檢修電抗器。(2)電抗器磁路的氣隙過大,應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。11、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后,電壓升不起來(1)勵(lì)磁回路斷線,使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無斷線,接觸是否良好。(2)剩磁消失,如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失,應(yīng)對勵(lì)磁機(jī)充磁。(3)勵(lì)磁機(jī)的磁場線圈極性接反,應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對換。(4)在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場線圈通以反向
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
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