詞條
詞條說明
現(xiàn)階段廢舊電池的主要回收途徑包括拆解回收和梯級利用兩大類。拆解利用,顧名思義就是將淘汰的動力電池進行拆解,對其中的可再利用材料進行提煉回收,目前濕法回收的商業(yè)化程度較高,也是動力電池較主要的回收途徑,購進回收提煉的原材料對于電池廠商來說也是降低成本的重要方式。而梯次利用則是指回收的廢舊動力電池雖然已經(jīng)達到了原生的設(shè)計壽命,但是仍可通過一系列的途徑使其功能部分恢復(fù)以達到次級領(lǐng)域使用的要求,而目前退役
鋰聚合物的標識是:Li-Poly,有些標識全稱:Li-Polymer。Li-ion是鋰離子電池的標識。兩者是不同的。鋰電池等并無商業(yè)上的專門標志,電池標簽上面貼的是各種安規(guī)標準的標志。循環(huán)標志是指:1.電池在使用壽命完結(jié)之后,要進行回收處理,而不要丟到垃圾桶。2.電池使用的材料為可再生材料制作,有益于材料的循環(huán)再生。此標志廣泛用于各種可回收材料及包裝,并非**于鋰電池。我公司專業(yè)從事聚合物電池回收
在動力電池包中,為了安全和有效的管理好成百上千的單顆電芯,電芯并不是隨意的放在動力電池的殼里面,而是按照模塊和包有序的放置的。較小的單元就是電芯,一組電芯可以組成一個模組,而幾個模組則可以組成一個包。電池模組在保證自身能量密度的同時,還能夠提高絕緣防護結(jié)構(gòu)的絕緣效果以及提高電池模組的使用安全性。模組是動力電池系統(tǒng)的次級結(jié)構(gòu)之一。動力電池系統(tǒng)的常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計流程為電芯—模組—系統(tǒng),模組主要是單體電芯通
鋰電池實用,同樣的容量,體積小而且較輕,攜帶方便,使用壽命長,耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種:錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰。大多數(shù)廠家用的都是錳酸鋰,像捷安特,新日,雅迪,愛瑪,這些廠家的鋰電都是錳酸鋰,代表性廠家就是國內(nèi)的新恒鋰電;三元鋰多數(shù)用在折疊鋰電車上,不過不推薦原因是不安全。較好的是磷酸鐵鋰電池,壽命較長循環(huán)次數(shù)好,壽命是錳酸鋰的2.5倍,大電流放電性能也很優(yōu)秀。關(guān)鍵問題是
公司名: 深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站
聯(lián)系人: 劉
電 話:
手 機: 18320863402
微 信: 18320863402
地 址: 廣東東莞清溪九鄉(xiāng)鐵松路12號
郵 編:
網(wǎng) 址: exbon.cn.b2b168.com
公司名: 深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站
聯(lián)系人: 劉
手 機: 18320863402
電 話:
地 址: 廣東東莞清溪九鄉(xiāng)鐵松路12號
郵 編:
網(wǎng) 址: exbon.cn.b2b168.com