詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問題解析有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來(lái)以下三個(gè)方面的危害。①是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承
【漢中發(fā)電機(jī)出租】小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中過熱的原因
柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大。頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響柴油發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會(huì)過熱。若三相電流之差**過額定電流的1成,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不
【漢中發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)廠家一定要懂得學(xué)習(xí)借鑒
如今,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,柴油發(fā)電機(jī)廠家要主動(dòng)去找值得學(xué)習(xí)的成員企業(yè)、成員實(shí)踐。像谷歌的OKR管理模式,小米的互聯(lián)網(wǎng)思維,其實(shí)這些都值得柴油發(fā)電機(jī)廠家去學(xué)習(xí)。企業(yè)實(shí)踐永遠(yuǎn)比書本來(lái)得豐富、精彩,持續(xù)地向?qū)嵺`看齊,也是專業(yè)精進(jìn)中的樂趣。在專業(yè)成長(zhǎng)中,**之間的交流往往能帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)的借鑒和創(chuàng)意的啟發(fā)。閉門造車永遠(yuǎn)不是好的策略,柴油發(fā)電機(jī)廠家從多種方案中優(yōu)中選優(yōu)才可能不斷取得更好的成果。不同性質(zhì)的企業(yè)、不同規(guī)模的
【銅川發(fā)電機(jī)出租】**柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)之前,需要做好哪些例行檢查呢?
在**柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)之前,操作員需要做好哪些例行檢查呢?下面一起來(lái)了解下。一、外觀檢查:檢查**柴油發(fā)電機(jī)組引擎外部是否受損,齊全,螺絲是否擰緊,發(fā)電機(jī)輸出線與控制線是否損傷松動(dòng)。二、燃料系統(tǒng):1、柴油量是否足夠,配線配管有無(wú)漏油或管件松動(dòng)等現(xiàn)象,并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。2、潤(rùn)滑系統(tǒng):引擎潤(rùn)滑油是否足夠?新引擎與大修后重裝的引擎在較初運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)后必須實(shí)施下列保養(yǎng):1)、更換引擎潤(rùn)滑油;
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