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詞條說明
鋰電池正極材料基本信息鋰離子電池是以2種不同的能夠可逆地插入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池的正極和負極的2次電池體系。充電時,鋰離子從正極材料的晶格中脫出,經(jīng)過電解質(zhì)后插入到負極材料的晶格中,使得負極富鋰,正極貧鋰;放電時鋰離子從負極材料的晶格中脫出,經(jīng)過電解質(zhì)后插入到正極材料的晶格中,使得正極富鋰,負極貧鋰。這樣正負極材料在插入及脫出鋰離子時相對于金屬鋰的電位的差值,就是電池的工作電壓。鋰
可以按照如下方式進行區(qū)分:一、原理不同:1、普通充電寶電池:鋰離子電池俗稱“鋰電”,是目前綜合性能較好的電池體系。鋰離子電池負極是碳素材料,如石墨。正極是含鋰的過渡金屬氧化物。2、聚合物電池:鋰聚合物電池是較新一代電池,在1999年大批量進入市場。鋰聚合物電池除電解質(zhì)是固態(tài)聚合物、而不是液態(tài)電解質(zhì)外,其余與鋰離子電池基本相同。二、安全不同:鋰聚合物電池,鋰離子電池電解液是液態(tài),聚合物電池的電解質(zhì)是
鋰電池 - 特征A. 高能量密度鋰離子電池的分量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半,體積是鎳鎘的40-50%,鎳氫的20-30%。B. 高電壓一個鋰離子電池單體的作業(yè)電壓為3.7V(均勻值),相當于三個串聯(lián)的鎳鎘或鎳氫電池。C. 無污染鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質(zhì)。D. 不含金屬鋰鋰離子電池不含金屬鋰,因此不受飛機運送關(guān)于禁止在客機帶著鋰電池等規(guī)定的約束。E. 循環(huán)壽數(shù)高在正常條
我國在新能源汽車領(lǐng)域起步早,是實現(xiàn)汽車行業(yè)彎道**車的優(yōu)勢,而在新能源汽車發(fā)展的全鏈條中,動力蓄電池回收利用這一重要環(huán)節(jié)也不能松勁兒,這樣才能實現(xiàn)全面迎頭趕**。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2020年,我國退役電池累計約為25GWh(約20萬噸)。這意味著,今年將迎來退役電池的**個高潮。就在今年3月,全國一個實現(xiàn)公交全面純電動化的深圳,已經(jīng)完成首批退役新能源公交車動力電池規(guī)?;厥?。令人
公司名: 深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站
聯(lián)系人: 劉
電 話:
手 機: 18320863402
微 信: 18320863402
地 址: 廣東東莞清溪九鄉(xiāng)鐵松路12號
郵 編:
網(wǎng) 址: exbon.cn.b2b168.com
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