【長治發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機三相交流發(fā)電機勵磁原理解析

時間：2021-09-17作者：山東忠祥機械設(shè)備有限公司瀏覽：278

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• 【長治發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因

  柴油發(fā)電機電壓或高或低都會影響發(fā)電機組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面來了解下柴油發(fā)電機組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點是分析的柴油發(fā)電機電壓過高的原因及處理方法：1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。3、原因：磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。4、原因：發(fā)電機事故飛車。處理

• 【長治發(fā)電機租賃】柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?

  目前，柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進行大循環(huán)，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。一旦溫度達(dá)到或**過主閥門全開溫度95℃，

• 【長治發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組散熱器的檢驗與修理方法

  柴油發(fā)電機組散熱器的主要損壞是漏水，主要原因在于，在工作中，風(fēng)扇葉片折斷或傾斜，打壞散熱器水管，散熱器在支架上固定不牢，工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季，散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂，冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說，散熱器經(jīng)過清洗后，再進行漏水檢查。檢查時，可采用下面兩種方法：1：將散熱器進、出水口堵塞，從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭，打

• 【長治發(fā)電機租賃】發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因分析

  柴油發(fā)電機在運行負(fù)載時自身會產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來，這是一種正?，F(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機組發(fā)電機自身原因或者客觀條件也會增加溫升，一旦**過發(fā)電機所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導(dǎo)致發(fā)電機燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機溫度過高的原因，以便來預(yù)防發(fā)電機溫度過高而引發(fā)電機燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機價格也不便宜。導(dǎo)致發(fā)電機在運行中溫度過高的故障原因分析如下：1、環(huán)境溫度過高2、散熱不良3、