發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

時(shí)間：2022-03-27作者：聊城安特機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：135

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組VS燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

  1. 用途柴油發(fā)電機(jī)組：應(yīng)急電源燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：常用電源2. 結(jié)構(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組：發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，控制系統(tǒng)，供油系統(tǒng)。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器，還有可選用裝置穩(wěn)壓過濾裝置、氣液（汽液）分離裝，化油器等。3. 燃料柴油發(fā)電機(jī)組：柴油燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：天然氣4. 機(jī)組選擇柴油發(fā)電機(jī)組：根據(jù)負(fù)載要求及當(dāng)?shù)厥褂铆h(huán)境燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：用戶在選擇燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組前，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源狀況選擇合適的燃料氣源，然后，對燃

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)要怎么處理

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)要怎么處理柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度

• 發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

  1、調(diào)速器達(dá)不到較低轉(zhuǎn)速。排除方法：對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)*三缸斷開后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后，拆卸*三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)*三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。2、發(fā)電機(jī)組各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。排除方法：對柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排

• 關(guān)于發(fā)電機(jī)租賃和柴油發(fā)電機(jī)的知識(shí)

  柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問題？柴油發(fā)電機(jī)組的供油量對機(jī)組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。上篇已為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組供油量大小的調(diào)節(jié)方法，那么調(diào)節(jié)機(jī)組的供油量大小有哪些注意事項(xiàng)呢？下面由發(fā)電機(jī)出租廠家——山東繼續(xù)為介紹下。1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動(dòng)便可改變供油量，切不可移動(dòng)過大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對照）。2.每次調(diào)整后，必須