詞條
詞條說(shuō)明
TO42000ET大澤品牌柴油靜音發(fā)電機(jī)40kw
TO42000ET大澤品牌柴油靜音發(fā)電機(jī)40kw,同步小型發(fā)電機(jī)控制屏新技術(shù)——采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù),個(gè)別柴油發(fā)電機(jī)組還具有遠(yuǎn)程控制接口功能。這樣可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù),如油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速、燃油和發(fā)電機(jī)的電壓、頻率等進(jìn)行全方位監(jiān)控和自動(dòng)保護(hù)。異步發(fā)電機(jī)由于沒(méi)有立的勵(lì)磁繞組,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,但是不能向負(fù)載提供無(wú)功功率,而且還需要
低轉(zhuǎn)速12千瓦柴油發(fā)電機(jī)一般常用的冷卻方法有: 聯(lián)機(jī)式散熱器 當(dāng)散熱器裝于發(fā)動(dòng)機(jī)尾端,機(jī)組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口,否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流,建議散熱起離出口距離為150mm。 若此發(fā)電機(jī)組不能按上述方法定位,則必須在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等,一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑如需長(zhǎng)流程管道,則管
牙醫(yī)車載15kw汽油發(fā)電機(jī)尺寸小,組成發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個(gè)方面,在這些方面中,逆變控制與系統(tǒng)油門(mén)控制是其核心部分,現(xiàn)將油門(mén)控制部分做一些個(gè)人體會(huì)的介紹,由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講,只能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,與大家交流。 油門(mén)控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制。實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中的油門(mén)控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段。 油
35kw車載式發(fā)電機(jī)國(guó)三國(guó)四排放
35kw車載式發(fā)電機(jī)國(guó)三國(guó)四排放,為確保核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,機(jī)組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國(guó)內(nèi)有部分核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式,盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點(diǎn),但其性不如機(jī)械調(diào)速器,國(guó)內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲(chǔ)器寫(xiě)滿而產(chǎn)生故障的問(wèn)題、某固定功率段頻率抖動(dòng)問(wèn)題等等,且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜,故障排查困難,進(jìn)一步影響了機(jī)組的可用時(shí)間。
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張浩
電 話: 021-51987641
手 機(jī): 13020198296
微 信: 13020198296
地 址: 上海寶山淞南上海寶山區(qū)工業(yè)園區(qū)金寶路188 號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: daze22.cn.b2b168.com
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張浩
手 機(jī): 13020198296
電 話: 021-51987641
地 址: 上海寶山淞南上海寶山區(qū)工業(yè)園區(qū)金寶路188 號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: daze22.cn.b2b168.com


¥650.00






長(zhǎng)城L-HM32無(wú)灰抗磨液壓油(高壓高清)
¥2450.00



¥6480.00
