詞條
詞條說(shuō)明
在橋面防水鋪裝的過(guò)程中,總是會(huì)遇到各種問題,在今天,我們將給大家列出一些在施工中的重要舉措,還有在施工中經(jīng)常會(huì)遇到的一些內(nèi)部和外部質(zhì)量問題,并對(duì)這些問題采取一些具體的措施,我們不多說(shuō),感興趣的朋友可以來(lái)看看。一、鋪設(shè)層粉碎、縫隙。主要原因:橋頭搭板層厚度不足;橋面清理不徹底;施工表面脫水太快防治措施:1、在梁護(hù)欄板混凝土澆筑完成后,很有可能會(huì)造成很大的預(yù)拱度,在施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)各種因素展開操作,并注
一、施工自然環(huán)境1、在氣溫**5攝氏度,基層表面溫度**5攝氏度,基層表面溫度低于5攝氏度,或已結(jié)霜,結(jié)霜或下雪的情況下,不得進(jìn)行施工;2、提出了基片的溫度應(yīng)該**10℃,以便在涂布過(guò)程中避免由于氣溫太低而導(dǎo)致涂層開裂;3、密切注意氣象條件的改變,自然環(huán)境中的空氣濕度不能**過(guò)85%,不能在雨天進(jìn)行墻材的施工;4、在寒潮來(lái)臨前24小時(shí)內(nèi)停止生產(chǎn)。二、基準(zhǔn)面解決1.基準(zhǔn)面清理干凈,不能有水泥砂漿、油和
精銑刨工藝是一種節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的理想養(yǎng)護(hù)工藝,它可以被廣泛地應(yīng)用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及橫坡度、去除交通標(biāo)線和表層車轍病害處理等領(lǐng)域。在新建高速公路建設(shè)中,采用精銑刨技術(shù)對(duì)橋梁、隧道的水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)平、拉毛,能夠有效地取代拋丸技術(shù),提高路面的整體平整度,并確保后續(xù)攤鋪的瀝青混凝土材料能夠與原有的橋梁、隧道路面更好地結(jié)合。優(yōu)點(diǎn):1得到了廣泛地應(yīng)用。精銑刨在
怎樣選用合適的橋面防水涂層呢?橋面防水涂層的選擇應(yīng)根據(jù)具體情況而定。整修項(xiàng)目通常集中在減少將來(lái)的維修費(fèi)用,并能加快工程建設(shè),縮短橋梁關(guān)閉的時(shí)間;在建設(shè)項(xiàng)目中,更注重長(zhǎng)期的工作能力的維護(hù)。在較為不一樣的防水涂料時(shí),大家必須考慮到下列好多個(gè)首要條件: 1.防水涂料的使用壽命 2.橋面自然環(huán)境 3.鋪設(shè)種類和薄厚 4.橋梁交通出行終斷(或晚間占有)的時(shí)間 5.工程項(xiàng)目環(huán)節(jié)整體規(guī)劃 6.防止**預(yù)算 7.氣
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