咕叻-【干貨】**空運(yùn)那些事!

時(shí)間：2017-07-12作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：104

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• 明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái)

  明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái) 小編大學(xué)讀的是物流專(zhuān)業(yè)，較近參加大學(xué)校友聚會(huì)，跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國(guó)際物流的發(fā)展，給大家分享四個(gè)案例： A師兄：38歲，從事物流行業(yè)15年，從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司的老板。他坦言，近年來(lái)他的貨還是比較多的，但是賺的錢(qián)不多。原因主要有：**，他的上線太多了，他沒(méi)法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價(jià)，成本很高，利潤(rùn)很低。*二，因?yàn)閷蛹?jí)太多，沒(méi)有一個(gè)集成完善的貨

• 【干貨】一個(gè)優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)主管必須具備哪些條件?

  一個(gè)優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)主管，意義非凡。因此，筆者認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)主管必須具備以下幾個(gè)方面的條件： 一、倉(cāng)庫(kù)管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí) （一）明確認(rèn)識(shí)倉(cāng)庫(kù)管理的重要性 倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)工廠的物料和成品積散地，擔(dān)負(fù)著非常大的作用。除銀行外，工廠里幾乎所有的流動(dòng)資產(chǎn)都集中在倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)的流動(dòng)順暢與否，生產(chǎn)進(jìn)出頻繁和物料的收發(fā)是否正常有序，直接關(guān)系到工廠的生產(chǎn)效率能否達(dá)成有效目標(biāo)。而物料的成本占整個(gè)企業(yè)成本的50—70%，重要性

• 咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫(xiě)為被保險(xiǎn)人，雖然從書(shū)面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性

• 【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫(xiě)為被保險(xiǎn)人，雖然從書(shū)面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性