【澳洲海運(yùn)拼箱專線】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

時(shí)間：2021-06-08作者：廣州泓盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：207

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生？

  即使計(jì)劃周詳，集裝箱海運(yùn)貨物仍不可避免遇到延誤，這往往會(huì)涉及到兩個(gè)額外費(fèi)用：滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)，如果不能正確有效地控制運(yùn)輸，這兩項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)成為一個(gè)巨大的麻煩。那么什么是滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)？什么是滯港費(fèi)？滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi)，英文為Demurrage，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí)，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用

• 【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

  十四. 責(zé)任限制（limits of liability）集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前**上的一些判例：如果提單上沒(méi)有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)

• 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】海運(yùn)怎么避免集裝箱進(jìn)水

  1、保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)（1）淡水雨淋險(xiǎn)：貨物在運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；（2）受潮受熱險(xiǎn)：對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失，負(fù)責(zé)賠償（3）水漬險(xiǎn)：自然災(zāi)害+意外事故，導(dǎo)致貨物被水淹沒(méi)，引起貨物的損失。不過(guò)水漬險(xiǎn)只負(fù)責(zé)咸水所造成的損失，不負(fù)責(zé)淡水所造成的損失的賠償。2、預(yù)防措施（1）裝箱前檢查集裝箱是

• 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水？

  其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等，各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水，造成貨物損壞，具體原因如下：貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材，其本身含有大概8%到25%的濕度，相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化，遇熱汽化、遇冷液化，后落在貨物的表面，造成濕損。箱體