詞條
詞條說(shuō)明
【加拿大海運(yùn)拼箱專(zhuān)線】加拿大海運(yùn)集裝箱限重
集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具,關(guān)于它的限重,首先是它箱體本身的限重,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的大重量:MAX?WEIGHT?XXXXKGS,?皮重TARE?WEIGHT:?ZZZZ?KGS,?前者減后者,就是該集裝箱的大裝貨重量,有些集裝箱箱門(mén)上會(huì)直接以PAYLOAD:SSSSKGS?標(biāo)明此限重。這是集裝箱
【澳洲海運(yùn)拼箱專(zhuān)線】澳大利亞悉尼海運(yùn)拼箱流程
海運(yùn)拼箱操作流程:1、出口方在接到客戶*出口的貨代后,聯(lián)系*貨代訂艙,下BOOKING,如果是CNF或CIF,則由出口方自行選擇貨代訂艙。2、?*貨代在收到客戶BOOKING后,會(huì)聯(lián)系目的港客戶確認(rèn)訂單,如果是CNF,貨代將核實(shí)價(jià)格,船期等情況。3、*貨代在客戶確認(rèn)后將“入倉(cāng)通知書(shū)”(BOOKING?CONFIRMATION)傳真給出口方,出口方根據(jù)進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)要求,在指
【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生?
即使計(jì)劃周詳,集裝箱海運(yùn)貨物仍不可避免遇到延誤,這往往會(huì)涉及到兩個(gè)額外費(fèi)用:滯港費(fèi)和滯箱費(fèi),如果不能正確有效地控制運(yùn)輸,這兩項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)成為一個(gè)巨大的麻煩。那么什么是滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)?什么是滯港費(fèi)?滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi),英文為Demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),由于賣(mài)方或買(mǎi)方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用
【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】物流中大件貨物運(yùn)輸操作指引
大件貨物/大件貨物運(yùn)輸對(duì)物流來(lái)說(shuō),大件,顧名思義,就是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。大件運(yùn)輸包括**限和**重兩個(gè)方面。**限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸**過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn);**重設(shè)備(貨物)是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用**過(guò)設(shè)計(jì)活載。主要包括:大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加
聯(lián)系人: 蔡經(jīng)理
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