【澳大利亞海運(yùn)專線】海運(yùn)類別

時(shí)間：2021-09-22作者：廣州澳龍國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：336

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• 「運(yùn)可視」全面解析海運(yùn)拼箱知識(shí)

  伴隨著進(jìn)出口貿(mào)易的快速進(jìn)步和物流運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)拓寬，海運(yùn)集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)送被普遍地選用，但海運(yùn)拼箱運(yùn)送有別于國際海運(yùn)成箱運(yùn)送，它的運(yùn)輸要求有其*特性，自覺性。下邊我共享一些操作過程環(huán)節(jié)中碰到的問題和常見問題~拼箱（Less Than Container Load，LCL）就是指承運(yùn)人（或委托代理人）接納貨主拖運(yùn)的數(shù)目不夠成箱的發(fā)票貨運(yùn)物流后，依據(jù)貨類特性 和到達(dá)站開展收集整理。把去同一到達(dá)站的貨，集

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  澳大利亞FBA頭程物流大家需要注意哪些FBA發(fā)貨時(shí)產(chǎn)品如何包裝?對于產(chǎn)品的包裝，亞馬遜并沒有強(qiáng)制性的要求，如果你的產(chǎn)品有原包裝，用原包裝當(dāng)然好，但如果有些產(chǎn)品并沒有紙盒包裝，也可以用塑料袋包裝即可，只要確保產(chǎn)品到FBA倉庫是完好的，同時(shí)在從FBA倉庫到客戶手中也能夠是完好的即可。如果為了控制成本而不能夠使用包裝盒包裝時(shí)，建議選用的包裝袋要盡可能有質(zhì)感一點(diǎn)，畢竟安全是一方面，客戶收到貨時(shí)的體驗(yàn)也是很

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  澳洲FBA海運(yùn)：海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是什么在海運(yùn)拼箱進(jìn)出口整個(gè)過程中，在截關(guān)截貨日**工作上日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法馬上出運(yùn)，持倉閑置不用，進(jìn)而向訂艙人交納的填充該危害的花費(fèi)。虧艙花費(fèi)如何計(jì)算虧艙費(fèi)計(jì)算以閑置不用持倉的花費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，具體計(jì)算方式為虧艙費(fèi)=訂艙收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi) 成箱裝運(yùn)港花費(fèi))/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。注：規(guī)范立方數(shù)：25/20' 50/40' 60/40'HQ虧艙費(fèi)廣

• 【澳大利亞海運(yùn)專線】海運(yùn)類別

  海運(yùn)類別散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨，三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱指凡一批貨運(yùn)達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱內(nèi)容積的75%及以上或集裝箱負(fù)荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫，一票一柜或一票多柜。