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上海至仁川危險品拼箱,一周一班船。危險品拼箱貨量不是那么足,目前全國危險品拼箱比較穩(wěn)定的也只有上海港。上海作為**較大的港口,開出的危險品拼箱還是比較穩(wěn)定的。到仁川每周三一班。 3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒
本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲,違者追究法律責(zé)任船到港前48小時一定要做進(jìn)口危申報,不然會有罰款。再就是貨物上面要有中文標(biāo)簽,并且是危險品包裝。分類鑒定報告也是要準(zhǔn)備好的,一般做屬地商檢的時候需要。危險品進(jìn)口不管是否法檢的產(chǎn)品都是一律需要做商檢,并且商檢沒票都會查驗。什么意思呢,就是你根據(jù)HS編碼查這個貨物進(jìn)口監(jiān)管條件沒有A,也需要做商檢,沒有商量的余地。危險品進(jìn)口需要準(zhǔn)確的
主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具;使用證比較復(fù)雜,要用性能證去生產(chǎn)危險品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡
太倉港是可以接危險品集裝箱業(yè)務(wù)的,不過太倉直航的航線都是近洋航線為主,遠(yuǎn)洋航線需要從上海洋山轉(zhuǎn)大船。太倉港的近洋航線有閩臺,中國香港,韓國,越南,日本,泰國,印尼等國家。太倉危險品流程,找船公司訂艙,然后送貨到太倉危堆,或者安排拖車去工廠做箱,然后安排做危申報,報關(guān),后續(xù)等危堆短駁上船。太倉危險品人民幣費用相對上海港而言要低很多。能接的危險品常見的2.1類,2.2類,3類,部分4類,部分5類,部分6類
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