新加坡批發(fā),新加坡價格等產(chǎn)品與供應(yīng)商 新加坡海運(yùn)航程跟船期 優(yōu)勢船東運(yùn)價 運(yùn)費(fèi)查詢網(wǎng)

時間：2018-07-31作者：廣州飛旗貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：170

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• 詞條

  詞條說明

• 新加坡海運(yùn)GST和馬來西亞海運(yùn)GST的區(qū)別

  馬來西亞取消消費(fèi)稅！6月1日起，所有已注冊消費(fèi)稅的商家須遵守0%的新消費(fèi)稅率。馬來西亞財(cái)政部隨即發(fā)布聲明表示，這項(xiàng)措施適用當(dāng)?shù)睾瓦M(jìn)口的物品和服務(wù)，但不包括已經(jīng)豁免消費(fèi)稅的物品和服務(wù)。 馬來西亞2015年4月1日起落實(shí)消費(fèi)稅，稅率為6%。與馬來西亞毗鄰的新加坡也有消費(fèi)稅，稅率為7%。新加坡和馬來西亞這兩個國家大部分的商品靠中國提供，他們本國的資源很少，所以靠進(jìn)口來維持整個商業(yè)運(yùn)作。下面簡述它們所對

• 澳大利亞海運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新：智能化、自動化**行業(yè)發(fā)展潮流

  # 海運(yùn)智能化轉(zhuǎn)型的三大**突破海運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷一場由技術(shù)驅(qū)動的深刻變革，智能化與自動化成為這場轉(zhuǎn)型的**動力。傳統(tǒng)海運(yùn)模式依賴人工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷的時代正在終結(jié)，取而代之的是數(shù)據(jù)驅(qū)動、機(jī)器決策的高效新范式。**智能調(diào)度系統(tǒng)**正在徹底改變船舶運(yùn)營模式。通過整合**港口數(shù)據(jù)、天氣信息和貨物動態(tài)，算法能夠自動生成較優(yōu)航線方案，將燃油消耗降低15%以上。實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)可以預(yù)測機(jī)械故障，提前安排維護(hù)，避免航行

• FOB/CIF/CFR的相同點(diǎn)與區(qū)別

  它們的共同點(diǎn)是： 1、都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，不適用于其他的運(yùn)輸方式。 2、交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港，即賣方是在裝運(yùn)港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運(yùn)港交貨，而不是在目的港。 3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運(yùn)港貨物越過船舷風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進(jìn)口方。 4、都是象征性交貨。 不同點(diǎn)有二： 1、雙方在運(yùn)輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險，CIF是出口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險，

• 加拿大海運(yùn)綠色物流實(shí)踐：踐行環(huán)保，共筑美好未來

  # 海運(yùn)物流的綠色轉(zhuǎn)型：環(huán)保與效率的雙贏之道在**環(huán)保意識日益增強(qiáng)的背景下，海運(yùn)物流行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的綠色革命。作為貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹髁?，海運(yùn)承擔(dān)著**80%以上的貨物運(yùn)輸量，其環(huán)保轉(zhuǎn)型對實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要。傳統(tǒng)海運(yùn)物流長期依賴重油作為燃料，排放大量硫氧化物和氮氧化物，對海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。一艘大型集裝箱船的年排放量相當(dāng)于數(shù)萬輛汽車的污染總和。這種不可持續(xù)的發(fā)展模式促使海事組織