集裝箱船只訂單飆升有礙復(fù)蘇

時間：2013-11-18作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：126

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  詞條說明

• 黃驊港歸納港區(qū)吞吐量同比增九成

  日前從滄州渤海港務(wù)公司得悉，今年前八個月，黃驊港歸納港區(qū)吞吐量承繼堅持高速增加：共接卸各類船只697艘次，完結(jié)貨品吞吐量2106.58萬噸，同比增加95.1%。其間，通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次，完結(jié)吞吐量1947.7萬噸，同比增加89.9%；多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次，完結(jié)吞吐量138832標(biāo)箱(算計158.88萬噸)，同比增加223.2%。 黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及

• 高物流本錢緣于**前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動GDP增加的主導(dǎo)性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當(dāng)帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟社會流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會上泄漏，上一年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發(fā)達國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 港口貨品吞吐量增速創(chuàng)年內(nèi)新高

  作為反映經(jīng)濟運營情況的重要經(jīng)濟先行目標(biāo)，港口貨品吞吐量增速立異高又給實體經(jīng)濟打了一針強心劑。昨天交通部宣告數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前三季度規(guī)劃以上港口貨品吞吐量增加10.3%，高于上半年的9.9%和一季度的9.5%。 交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前三季度規(guī)劃以上港口貨品吞吐量為794563萬噸，同比增加10.3%，這一增速不只創(chuàng)下了本年以來的新高，更是遠高于去年同期6.3%的增速。其間，沿海港口貨品吞吐量算計5

• 煙臺港躋身沿海港口前** 全年力求打破3億噸

  從煙臺港航管理局得悉，本年上半年，全市完結(jié)貨品吞吐量1.43億噸，同比增加9.28%，成功擠進了沿海港口前十強，而且完結(jié)港口基建投資8.37億元。斷定了港口根底行動辦法建造、臨港工業(yè)和現(xiàn)代航運業(yè)三個要點，將依托西港區(qū)、潮水空港區(qū)、保稅港區(qū)B區(qū)，以及德龍煙鐵路貨運站，建造西部海岸大型臨港歸納園區(qū)。 本年全市港口方案完結(jié)貨品吞吐量2.85億噸，方針力求打破3億大關(guān)。上半年，煙臺港口非金屬礦石吞吐量增