詞條
詞條說(shuō)明
2012款馬自達(dá)MX-5將搭載轉(zhuǎn)子柴油機(jī)
RX系列車(chē)型之所以會(huì)成為馬自達(dá)較值得驕傲的車(chē)型,原因之一就是采用了目前業(yè)界*有的轉(zhuǎn)子柴油發(fā)電機(jī)組。體積小重量輕是轉(zhuǎn)子柴油機(jī)的顯著特征,在車(chē)輛上可靈活進(jìn)行布置以提升操控。而在動(dòng)力表象方面,排量較小的轉(zhuǎn)子柴油機(jī)在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機(jī)。不過(guò)轉(zhuǎn)子柴油機(jī)也有明顯劣勢(shì),油耗相對(duì)其排量來(lái)說(shuō)顯得太高,不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日,日本媒體報(bào)道稱馬自達(dá)有意在2012款MX-5車(chē)型中搭
歐意德D計(jì)劃將以“綠色柴油機(jī)技術(shù)”方案
??? 對(duì)于小排量汽車(chē),徐恒武認(rèn)為,雖然原則上,小排量汽車(chē)能有效的減低油耗,但往往以犧牲動(dòng)力性能和安全性能為代價(jià)的?!霸S多小排量車(chē)在市區(qū)還能夠用,但長(zhǎng)途旅行,小排量汽車(chē)動(dòng)力疲軟的弊端顯現(xiàn)出來(lái),如果遇到惡劣路況,小排量汽車(chē)更顯得力不從心.”徐恒武表示,“柴油發(fā)電機(jī)組車(chē)不但實(shí)現(xiàn)了更低的油耗和排放,而且有更大的動(dòng)力輸出,無(wú)論是加速、載重還是爬坡,都是小排量汽車(chē)所不能及的。
??? 近日,一則廣汽本田25日將有重要信息發(fā)布的消息引起了業(yè)界的一片猜測(cè)。當(dāng)前,大家的猜測(cè)普遍集中在了自主**“理念”和增城工廠擴(kuò)建上,但是,筆者以為,較大的可能是宣布建設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組工廠的消息。???? ??? 據(jù)知情人士表示,廣汽本田柴油機(jī)工廠遞交審批已經(jīng)很久了,早就應(yīng)該審批下來(lái)了,這次股東
**渦輪增壓技術(shù)迎來(lái)500萬(wàn)臺(tái)增壓器下線
??? 無(wú)錫**柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓技術(shù)有限公司迎來(lái)了*500萬(wàn)臺(tái)增壓器的下線,其生產(chǎn)的霍爾塞特增壓器已成為國(guó)內(nèi)累計(jì)產(chǎn)**較大的增壓器**。 ??? 專(zhuān)程趕來(lái)參加下線儀式的**渦輪增壓技術(shù)亞洲業(yè)務(wù)總裁格林?普萊斯向記者表達(dá)了其欣喜之情:2010年必將是一個(gè)破紀(jì)錄的年份。2011年,隨著小增壓器的發(fā)布,我們也將迎來(lái)更多的機(jī)遇。在200
公司名: 北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司
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