給快遞包裝“減肥” 是行業(yè)亟待解決的問(wèn)題

時(shí)間：2018-07-17作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：151

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 末端配送講共配，談何容易？

  隨著快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，降本增效成為快遞網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越重視的方面，末端整合就成為快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，即大家通常所說(shuō)的共配。從理論上來(lái)說(shuō)，末端共配應(yīng)該具備降本增效的功能，由于實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性多品牌快遞包裹的共同派送，節(jié)省了人力同時(shí)也提高了派件的效率，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)也提高了服務(wù)體驗(yàn)感。那么末端共配既然有這么多優(yōu)勢(shì)，是不是就應(yīng)該大力倡導(dǎo)呢?雙壹認(rèn)為共配雖好，但須謹(jǐn)慎為之! 共配的優(yōu)勢(shì)雖多，但是在具體操作中面

• 全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記

  在2018年1月10日，隨著AT200大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在民航總局完成登記，噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景和其對(duì)物流業(yè)未來(lái)的影響，再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。 據(jù)了解，AT200是我國(guó)最大也是全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。2017年10月26日完成首次試飛，目前正在緊鑼密鼓地推進(jìn)適航取證工作。 值得注意的是，AT200的研發(fā)主體之一朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱朗星無(wú)人機(jī))與順豐也頗有“淵源”——順豐控股(00235

• 快遞下鄉(xiāng)，成本過(guò)高，如何破解難題？

  截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉(xiāng)”工程共培育年快遞量超百萬(wàn)件“快遞+”項(xiàng)目5個(gè)，超千萬(wàn)件項(xiàng)目2個(gè)，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值135億元。在助推鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城方面，鄉(xiāng)村快遞發(fā)揮了積極作用，但據(jù)記者采訪了解，鄉(xiāng)村快遞目前自身發(fā)展也遭遇瓶頸。 1、快遞網(wǎng)點(diǎn)搬到田間地頭 2016年，剛大學(xué)畢業(yè)不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮(zhèn)史集街道創(chuàng)業(yè)。他瞄準(zhǔn)了90后市場(chǎng)，與南京農(nóng)業(yè)大學(xué)合作研發(fā)售賣(mài)養(yǎng)生食品。如今每天至少六成包裹送

• 新疆成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要物流大通道

  近年來(lái)，深居亞歐大陸腹地的新疆發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，依托新亞歐大陸橋，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家物流合作，已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的中轉(zhuǎn)集散地和物流大通道。 8月30日，正在烏魯木齊召開(kāi)的第六屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)“一帶一路”國(guó)際物流合作論壇上，來(lái)自俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國(guó)的物流企業(yè)和政府主管部門(mén)代表，圍繞政策溝通、道路連通、通關(guān)便利化、區(qū)域物流暢通展開(kāi)商議