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詞條說明
眾所周知,美國寄遞業(yè)三大巨頭是聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞及美國郵政,占全美快遞業(yè)務(wù)量90%以上。市場瞬息萬變,會有第四個“攪局者”嗎? 就在2018年年末,亞馬遜旗下貨物空運(yùn)部門Amazon Air宣布,將在未來兩年從航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(Air Transport Services Group)租用10架波音767-300貨運(yùn)飛機(jī),此前亞馬遜已向其租賃了20架飛機(jī)。這將使亞馬遜貨運(yùn)飛機(jī)總數(shù)達(dá)到50架,主要
物流成本居高不下,一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個短板,也成為實體企業(yè)減負(fù)增效的一個難點。近幾年,我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作,如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,實現(xiàn)“五連降”,比2012年下降3.4個百分點。 但值得注意的是,我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國家平均水平,這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍
6月11日,智慧物流研究院聯(lián)合京東物流發(fā)布了“改革開放40年—粵港澳大灣區(qū)電商物流發(fā)展洞察”,以京東物流大灣區(qū)保稅倉為例,2015–2017年大灣區(qū)跨境進(jìn)口商品占到全國40%以上,跨境商品金額也占到全國40%以上。其中,南沙保稅倉2015–2017年訂單年均增速183%,訂單金額年均增速224%。香港倉2017年訂單同比2016年增長168%,訂單金額同比增長180%。 廣東外語外貿(mào)大學(xué)粵港澳大灣
很多人都有這樣的遭遇:未經(jīng)同意,自己的快遞被放在了付費快遞柜,到代理點拿快遞被要求再次支付費用……據(jù)報道,日前,2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行,針對違規(guī)二次收費,國家郵政局副局長劉君表示,快遞末端不管距離農(nóng)村多遠(yuǎn),既已形成合同,快遞企業(yè)沒有理由向用戶收取二次費用。 近幾年來,在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村,快遞“二次收費”現(xiàn)象泛濫。一些快遞末端站點以“保管費”“取件費”為名,額外加收運(yùn)費,增加了消費者負(fù)擔(dān)。
公司名: 蘇州南惠貨運(yùn)有限公司
聯(lián)系人: 劉波
電 話: 0512-65517876
手 機(jī): 18118102116
微 信: 18118102116
地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號
郵 編: 215000
網(wǎng) 址: sznh56gs.cn.b2b168.com
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