申通快遞：未來三年要實現(xiàn)復興，日單五千萬，行業(yè)排**

時間：2019-06-05

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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末端共同配送 *制快遞企業(yè)轉型迫在眉睫
快遞行業(yè)加盟制走到今天，臨近拐點，已經越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業(yè)內專家認為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會發(fā)生改變?加盟制快遞企業(yè)應該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統(tǒng)一配送公司據(jù)《中國郵政快遞報》報道，江蘇省徐州市沛縣已經實現(xiàn)了5家快遞企業(yè)共同配送，并將成本降低三成。該縣統(tǒng)一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業(yè)等比例出資成立，負責完成5家快
可跨省域運營無人機配送場景迎來利好消息
繼順豐、京東等物流企業(yè)獲得無人機運營許可證之后，中國無人機商用領域又迎來利好消息。 4月1日，記者獲悉，中國民用航空西北地區(qū)管理局正式印發(fā)了《西北地區(qū)民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法(試行)》(以下簡稱“辦法”)。辦法表示，最大空機重量為250克以上(含250克)、最大起飛重量不大于150千克的民用無人機可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區(qū)使用無人機開展貨物運輸配送的經營性
天上地下國內國外物流業(yè)將實現(xiàn)機器人全覆蓋？
亞馬遜旗下的無人機項目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱，已經在美國地區(qū)完成首次無人機包裹投遞，倫敦一家科研公司設計的送貨無人車Deliverbot至今已經在12個國家經歷了超過5000英里的測試，尚未出現(xiàn)過撞車或者撞人的事故。在國內，順豐、菜鳥、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進行機器人送貨的試驗。未來，物流業(yè)將實現(xiàn)機器人全覆蓋? 我們離機器人快遞員還有多遠? 亞馬遜旗下的無人機項目Amaz
智能物流“黑科技”備戰(zhàn)“雙11”
“**”臨近，國內各大電商平臺紛紛啟動“備戰(zhàn)”，“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點之一。據(jù)天貓方面的數(shù)據(jù)，其“**”的物流訂單從2009年26萬件增長到2017年的8.12億件。為備戰(zhàn)“**”，各物流快遞企業(yè)投入了大量資源。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業(yè)人員300萬人、快遞車輛20多萬;中通的24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統(tǒng);申通有超過14