詞條
詞條說(shuō)明
LNG罐式集裝箱運(yùn)輸發(fā)展越來(lái)越好,我國(guó)作為后進(jìn)者,雖然起步晚,但發(fā)展非常快,我們來(lái)看看我國(guó)的LNG罐式箱運(yùn)是如何發(fā)展的吧。 (一)初始階段 2003年3月1日,LNG罐式集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。2013年,我國(guó)鐵總在青藏鐵路線格—拉段開(kāi)展了LNG罐式集裝箱上線運(yùn)輸試驗(yàn)。 (二)發(fā)展階段 2017年,中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運(yùn)LNG罐式集裝箱物流模式被良好實(shí)踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線運(yùn)輸經(jīng)歷從充
集裝箱裝貨的重要環(huán)節(jié)-危險(xiǎn)品出運(yùn)
危險(xiǎn)品出運(yùn)要求: 危險(xiǎn)品一直能引起全社會(huì)的關(guān)注,即使是集裝箱裝貨也需要很多步驟。首先你這個(gè)貨物需要是危險(xiǎn)品包裝,所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單,不過(guò)是塑料桶還是鐵桶,紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝,都能申請(qǐng)到包裝性能單。 在包裝性能單的基礎(chǔ)上,再去申請(qǐng)危包證,危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào),而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的**文件。 貨代公司找船公司訂艙的時(shí)候也需要有危包證,做危申報(bào)的時(shí)候也需要提供,這在集裝箱裝
海運(yùn)集裝箱化技術(shù)是指采用各種不同的方法和器具,把經(jīng)過(guò)包裝或未經(jīng)包裝的物流對(duì)象整齊地匯集成一個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元,這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過(guò)程中保持一定的形狀,以集裝單元來(lái)組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱為集裝箱化作業(yè)。 海運(yùn)集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的結(jié)合。 采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲(chǔ)
1、當(dāng)集裝箱從船上卸下時(shí),集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以決定其搬運(yùn)路線或采取其他處理措施。通過(guò)與裝運(yùn)清單相比較,貨主和船運(yùn)公司就可以獲取該集裝箱準(zhǔn)確的信息。 2、當(dāng)向船上或火車上裝箱時(shí),系統(tǒng)能夠快捷、準(zhǔn)確地閱讀編碼,自動(dòng)形成裝運(yùn)清單。 3、在倉(cāng)庫(kù)的入口或出口處,可以獲知進(jìn)出大門的集裝箱信息,加上卡車信息,操作員用集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以將獲物分配到正確的車輛上。運(yùn)用包含日期和時(shí)間的電子標(biāo)簽,貨物
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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