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時間：2020-09-27

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
集裝箱運輸在長江線的發(fā)展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
LNG鐵路集裝箱運輸?shù)娘L險分析
目前，我國LNG鐵路集裝箱運輸還處于發(fā)展階段，很多規(guī)范還有待完善，運輸?shù)娘L險也需要進一步分析。 1、LNG本身具有危險性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合，很容易引發(fā)火災，并且由LNG引發(fā)的火災傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運輸過程中的風險（1）運輸過程中各環(huán)節(jié)，由于**壓、相關附件損壞、突然事件等原因導致的泄漏；（2）LNG本身導致的低溫等危險。一份2001年到2011年LNG公路
關于推動我國內貿集裝箱海運行業(yè)的措施
內貿集裝箱海運行業(yè)是我國經濟與民生進展的重要組成部分，較是市場經濟發(fā)展的重要內容。近年來，我國內貿海運集裝箱行業(yè)快速發(fā)展，市場資金保持較快增長 1.綠色經濟是站在經濟學立場上對可持續(xù)經濟活動進行研究，所以要與**標準接軌，充分利用綠色經濟學，才能達到貿易和環(huán)保的雙贏。例如，為推進內貿集裝箱海運的操作規(guī)范化、標準化 2.進行法治行業(yè)的構建，目的就是要通過行業(yè)和社會各界的共同努力，提高內貿海運集裝箱行
2020年，物流+金融，將是未來物流行業(yè)的標準配置
我們物流行業(yè)人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業(yè)來說也太難了。金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業(yè)具備時間性的特