海運集裝箱空箱通過碼頭檢查口出場

時間：2020-12-30作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：109

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• 詞條

  詞條說明

• 整車運輸新模式——集裝箱整車運輸

  近幾年，集裝箱整車運輸進一步發(fā)展。自2018年7月起，我國交通規(guī)范加強，不合規(guī)車輛運輸車禁止通行，轎運車裝運能力下降，并且不合規(guī)車輛的較新改造，也大大增加了運輸成本，雙方面的結(jié)合，使整車的公路運輸成本大幅度提高。 我們都知道，商品車物流是汽車產(chǎn)業(yè)重要的支撐條件，它影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么，在整車公路運輸成本增加的情況下，我們要通過什么方式繼續(xù)支撐商品車物流呢？當然是集裝箱整車運輸。 以往，整車運

• 集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運輸中扮演重要的角色

  按照現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點，只有在海陸聯(lián)運的運輸組織下，才能較充分的實現(xiàn)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化，隨著運輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細化進程，較取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，作為實現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運輸重要手段的集裝箱運輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，各集裝箱港口吞吐量持續(xù)

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的發(fā)展有哪些要求？

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運服務(wù)需求在時間、地點、數(shù)量等方面有不同的要求，及時地提供運輸和配送很重要。 這要求在內(nèi)貿(mào)運輸網(wǎng)絡(luò)中，考慮到不同貨運服務(wù)的需求節(jié)點和供應(yīng)節(jié)點之間相互位置、距離、可供選擇運輸方式與通道、集紐節(jié)點的配置以及節(jié)點場站和道路等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備與信息等要素的優(yōu)化組合，要求網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各要素間具有聯(lián)絡(luò)性和充分的連貫性，滿足不同貨運服務(wù)的需求。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合的運輸，需要各相關(guān)要素互相配合、

• 新常態(tài)下的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是我國蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環(huán)保等方面都是其優(yōu)點。 集裝箱簡化了運輸包裝，從裝箱到卸貨，統(tǒng)一機械化操作，不需要需搬運箱內(nèi)貨物，只需換裝集裝箱，大大提高了換裝作業(yè)效率，節(jié)省人力和裝卸成本。 同時內(nèi)貿(mào)集裝箱海運作為被多數(shù)人選擇的運輸方式，承接海運、陸運、空運、港口、貨運站等運輸系統(tǒng)，推動多式聯(lián)運模式的迅速覆蓋。從物流變革角度，集