詞條
詞條說明
在集裝箱海運運輸貿(mào)易中,貨主有時會因為一些原因?qū)е仑浳餆o法出運,因此需要承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。但很多貨主對這些費用還不是很了解,所以今天,我們一起來了解一下海運拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識。 什么是拼箱貨?拼箱貨指裝不滿一整箱的小票貨物。這類貨物一般由承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站集中,然后將這些貨物裝在一個集裝箱內(nèi),到達(dá)目的港后拆箱分別送貨,交由收貨人。對于拼箱貨,集裝箱海運運輸承運人要負(fù)擔(dān)裝箱
近來,集裝箱海運行業(yè)出現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象:一方面,在疫情影響下,市場蕭條,甚至出現(xiàn)了船運公司倒閉的消息,另一方面,由于部分地區(qū)經(jīng)濟的恢復(fù),集裝箱海運運價猛增,甚至漲價還在繼續(xù),沒有停下的趨勢。是什么原因?qū)е铝诉\價暴漲呢? 1、船運公司補償性漲價 目前看來,船運公司并沒有故意控制運力,哄抬市場運價。可能是由于疫情以來,多家航運公司損失較大,隨著需求恢復(fù),航運公司有補償性漲價的行為,這實際也是一種常見的
集裝箱場站是集裝箱運輸?shù)闹匾獔鏊?,也是重要?jié)點。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運,交付,裝卸以及倉儲,代理等延伸業(yè)務(wù),部分場站提供集裝箱的維修,堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來,并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏,主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),中部次之,西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏,沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦
隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高,國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴大,運輸市場的建立,我國集裝箱運輸在國內(nèi)、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展,否則將落后時代的要求。回顧我國集裝箱發(fā)展的歷程可以看出,多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前,多式聯(lián)運的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善,對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施,推動鐵路貨運市場,明確市場準(zhǔn)入
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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