【其他國(guó)家海運(yùn)空運(yùn)進(jìn)口快遞專線】遭遇棄貨，怎么辦？

時(shí)間：2021-09-26作者：卡華國(guó)際貨運(yùn)代理（深圳）有限公司瀏覽：684

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 伊朗快遞

  卡華國(guó)際貨運(yùn)代理（深圳）有限公司，英文名：kara express/karapost/成立于2019年。是經(jīng)人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)。?擁有交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)經(jīng)營(yíng)資格、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。?系國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(FIATA)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)成員、美國(guó)FMC備案企業(yè)、WCA會(huì)員、深圳國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)單位。作為中國(guó)電商國(guó)際物流的先行者

• 【非空運(yùn)海運(yùn)快遞】貨物走空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別?

  貨物走空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別?空運(yùn)是航空運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，就是用飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)、海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。而航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。不過(guò)現(xiàn)在一般是只有海上運(yùn)輸才叫航運(yùn)，利用內(nèi)河的運(yùn)輸叫水運(yùn)。海運(yùn)比起空運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較低，但是周期較長(zhǎng)，如果選擇要大件而且是重貨的話比較好應(yīng)該選擇海運(yùn)可是空運(yùn)來(lái)說(shuō)比較快，相對(duì)運(yùn)費(fèi)高，可以天天訂艙。2，空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話

• 【電商倉(cāng)儲(chǔ)雙清】電商行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)

  電商行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)1、日訂單量大，揀貨頻率非常高。單一訂單需求產(chǎn)品型號(hào)少，數(shù)量少，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員大部分時(shí)間都浪費(fèi)在查找貨物的路上。2、產(chǎn)品SKU數(shù)量多，但相對(duì)單個(gè)SKU庫(kù)存量不會(huì)特別大，因此在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，基本采用揀存合一的方式。3、作業(yè)準(zhǔn)確性要求高，每一個(gè)訂單都要求揀貨的準(zhǔn)確性，每一個(gè)訂單都有打包及復(fù)核動(dòng)作。4、電商倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)要求實(shí)時(shí)性高，確保每一訂單下來(lái)后，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的揀配。5、不同時(shí)段的訂單波動(dòng)性

• 【其他國(guó)家海運(yùn)空運(yùn)進(jìn)口快遞專線】海運(yùn)提單和海運(yùn)單真的不一樣

  海運(yùn)提單和海運(yùn)單真的不一樣很多剛剛進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的物流商，總是會(huì)把海運(yùn)提單和海運(yùn)單搞混，有些人甚至還會(huì)認(rèn)為海運(yùn)單就是海運(yùn)提單的簡(jiǎn)寫。其實(shí)，這兩種單據(jù)雖然長(zhǎng)得非常像，但卻是兩種截然不同的單據(jù)。?要說(shuō)到海運(yùn)提單和海運(yùn)單的差別，我們首先就要從這兩種單據(jù)的外表上來(lái)看。海運(yùn)提單和海運(yùn)單其實(shí)長(zhǎng)得非常像，在單子上都有貨物品信息、承運(yùn)人信息、船舶名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、裝貨港和裝貨日期、卸貨港等