海運(yùn)散貨拼箱怎么操作？

時(shí)間：2022-11-24作者：深圳市豐業(yè)國(guó)際物流有限公司瀏覽：513

深圳市豐業(yè)國(guó)際物流有限公司專注于非洲尼日利亞雙清,中俄鐵路專線,特種柜運(yùn)輸,歐洲海運(yùn)專線,烏蘭巴托專線,美國(guó)海運(yùn)專線,運(yùn)輸,中東海運(yùn)專線,中亞鐵路專線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 散貨拼箱有哪些特點(diǎn)需注意

  1.散貨拼箱的時(shí)效性相對(duì)較慢，需要與客戶做好確認(rèn)溝通；2.散貨拼箱相對(duì)便宜，滿足了貨量少但又需要走低成本的海運(yùn)出口客戶（較低消費(fèi)1立方，貨物不足1立方也是按1立方算）；3.散貨拼箱裝卸貨，拆裝容易發(fā)生貨損或者丟貨情況。因此散貨出口的產(chǎn)品需要打好包裝或者高貨值的產(chǎn)品考慮購(gòu)買貨值險(xiǎn)。4.散貨拼箱是由多票貨物拼裝在一個(gè)集裝箱的，如果有某票貨物因?yàn)椴樨?，或者其他原因不能?zhǔn)時(shí)放行或者上船，可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)效延誤

• 關(guān)于內(nèi)貿(mào)散貨船水運(yùn)沿海甲板駁船運(yùn)輸大件貨物的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)分析

  眾所周知，如果碰到一些尺寸特別大或者單件重量特別大的貨物的時(shí)候就會(huì)考慮水陸聯(lián)運(yùn)的方式，因?yàn)楣愤\(yùn)輸會(huì)受到各路段條件的限制，無(wú)法滿足貨物的尺寸和重量，安全性差，成本也很高。所以多數(shù)貨主在運(yùn)到貨物較大，貨量較大，路程較長(zhǎng)，都會(huì)考慮走駁船運(yùn)輸再接短途公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)完成運(yùn)輸目的。內(nèi)貿(mào)水路散貨船型內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：適用于長(zhǎng)途貨量多，尺寸大，單件重量大的貨物運(yùn)輸。穩(wěn)定，安全性高，同時(shí)，也能較大程度降低運(yùn)

• 散貨拼箱有哪些運(yùn)輸模式?

  如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至的集裝箱貨運(yùn)站由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨。貨到目的地，拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。那么，豐業(yè)散貨拼箱的運(yùn)輸模式有哪些呢?散貨拼箱的運(yùn)輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種：1. 門到門交接和門到站交接方式品質(zhì)有保證的的門到門交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人到發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付

• 散貨拼箱進(jìn)口清關(guān)要多長(zhǎng)時(shí)間

  深圳散貨報(bào)關(guān) 深圳報(bào)關(guān)行進(jìn)口產(chǎn)品直接到深圳的，產(chǎn)品比較多但又不足裝一個(gè)集裝箱的，會(huì)向海運(yùn)貨代訂艙拼箱，這樣運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)便宜一些，而拼箱直接到深圳的不是在港口做進(jìn)口清關(guān)，需的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，拆箱后由倉(cāng)庫(kù)海關(guān)統(tǒng)一申報(bào)。那散貨拼箱進(jìn)口清關(guān)時(shí)間要多久呢？進(jìn)口收貨方自己有進(jìn)出口權(quán)的，準(zhǔn)備好裝箱清單，發(fā)票，合同、報(bào)關(guān)委托書、產(chǎn)品申報(bào)要素這些文件寄到倉(cāng)庫(kù)*地址，由倉(cāng)庫(kù)海關(guān)收齊一個(gè)集裝箱貨物的所有資料集中申報(bào)，清關(guān)