多缸動(dòng)作控制回路的介紹和功用

時(shí)間：2020-01-05作者：滕州市卡維機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1414

滕州市卡維機(jī)械設(shè)備有限公司專注于液壓機(jī),油壓機(jī),壓力機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)式溢流閥的主要差別和減壓閥的應(yīng)用

  1.減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變 2.減壓閥常開，溢流閥常閉。 3.減壓閥的泄漏油液?jiǎn)为?dú)接油箱，為歪斜，而溢流閥的泄漏油液與主閥的出口相通為內(nèi)泄 減壓閥的應(yīng)用 在液壓系統(tǒng)中，一個(gè)油泵供應(yīng)多個(gè)支路工作時(shí)，利用減壓閥可以組成不同壓力級(jí)別的液壓回路。如夾緊回路、 控制回路和潤滑回路等。如圖7.5所示為減壓閥應(yīng)用在夾緊回路時(shí)的減壓回路。此外，減壓閥還可用于穩(wěn)定系 統(tǒng)壓力，減少

• 多缸動(dòng)作控制回路的介紹和功用

  機(jī)械設(shè)備的要求是由其特有的功能決定的，在許多情況下機(jī)器設(shè)備的運(yùn)動(dòng)動(dòng)作復(fù)雜多變，往往需要多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的相互協(xié)調(diào)、配合與聯(lián)動(dòng)才能完成，這些機(jī)器設(shè)備中的液壓系統(tǒng)一定要有多個(gè)相互有聯(lián)系的液壓執(zhí)行件才能滿足上述要求。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，如果由一個(gè)油源給多個(gè)執(zhí)行元件供油，各執(zhí)行元件會(huì)因回路中壓力、流量的相互影響而在動(dòng)作上受到牽制?？梢酝ㄟ^壓力、流量、行程控制來實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件預(yù)定動(dòng)作的要求，這種控制回路就成為多缸

• 液壓閥的修復(fù)

  液壓控制閥在使用一定時(shí)間后，由于拎部件的磨耗、疲勞、損壞等原因，導(dǎo)致閥座孔與閥芯孔同周度較差，閥芯導(dǎo)向后接觸面不均勻，有部分?jǐn)R空；閥座壓入閥體孔中時(shí)產(chǎn)生偏歪或拉毛損失等，會(huì)造成運(yùn)動(dòng)精度及工作性能的下降、甚至失效。出現(xiàn)上述情況，只需通過一定的維修，液壓控制閥的性能就能恢復(fù)。一般來說維修過程并不復(fù)雜，只需一些簡(jiǎn)單得加工工藝，如打磨、拋光、鍍層。有的陳舊的設(shè)備，其他零部件還能正常使用，而液壓控制閥出現(xiàn)

• 液壓基本回路的概述和類型

  任何一個(gè)液壓系統(tǒng)，無論它所要完成的動(dòng)作有多么復(fù)雜，總是由一些液壓基本回路組成。所謂液壓基本回路，就是由一些液壓元件組成的，用來完成特定功能的油路結(jié)構(gòu)，例如用 來調(diào)節(jié)液壓泵供油壓力的調(diào)壓回路，改變液壓執(zhí)行元件工作速度的調(diào)速回路等。都是較基本的較常見液壓回路 液壓基本回路的類型 液壓基本回路可以分為；速度控制回路、壓力控制回路、方向控制回路、多缸動(dòng)作控制回路等類型 速度控制回路包括調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件速