詞條
詞條說(shuō)明
全纖維臺(tái)車爐標(biāo)準(zhǔn)控制柜設(shè)計(jì)研究
全纖維臺(tái)車爐標(biāo)準(zhǔn)控制柜設(shè)計(jì)研究 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://,版權(quán)歸杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司所有 ????節(jié)能型全纖維臺(tái)車退火爐采用標(biāo)準(zhǔn)控制柜。主控系統(tǒng)控制柜采用**流行GGD立式2000×1000×800組合柜。溫度控制主回路采用大功率雙向可控硅過(guò)零調(diào)功觸發(fā),可控硅采用風(fēng)冷形式,設(shè)有過(guò)載、過(guò)熱及過(guò)流保護(hù)等功能。此
臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t電氣系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷階段
臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t電氣系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷階段 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://,版權(quán)歸杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司所有 ????80年代末至90年代初,溫度儀表、壓力儀表和操作器控制溫度、壓力等模擬量,繼電器電路實(shí)現(xiàn)數(shù)字邏輯控制??刂栖浖捎肅語(yǔ)言等通用語(yǔ)言。90年代末開(kāi)始,臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t智能溫度儀表、智能壓力儀表和操作器
臺(tái)車爐時(shí)序燃燒技術(shù)是如何調(diào)節(jié)和控制的
臺(tái)車爐時(shí)序燃燒技術(shù)是如何調(diào)節(jié)和控制的 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://,版權(quán)歸杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司所有 ????時(shí)序的燃燒技術(shù)是通過(guò)控制燒嘴的燃燒時(shí)序和燃燒的時(shí)間來(lái)控制爐子的溫度,并且每個(gè)燒嘴可以進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)節(jié)和控制。這種控制方式的動(dòng)態(tài)性能好,控制溫度波動(dòng)小,節(jié)約燃料,目前已經(jīng)得到的廣泛的重視和應(yīng)用。我國(guó)自90年代
臺(tái)車爐爐門壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的原因
臺(tái)車爐爐門壓緊裝置采用國(guó)內(nèi)**的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的原因 爐體兩側(cè)與爐車間留有50mm間隙,此部位采用耐火纖維電動(dòng)退鋼自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。爐后密封靠臺(tái)車進(jìn)爐的動(dòng)力慣性壓緊置于爐體后下部的耐火纖維塊,可確保爐體后側(cè)**密封。臺(tái)車爐爐門四周則利用爐門下降到位后的電動(dòng)推桿動(dòng)作壓緊耐火纖維密封塊。爐體煤氣管路由車間總管引下取氣,煤氣總管兩道閘板閥門采用明桿式。設(shè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥**總管煤氣壓力穩(wěn)定。該爐煤氣、空氣流量、
公司名: 杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司
聯(lián)系人: 朱經(jīng)理
電 話: 0571-88974222
手 機(jī): 13752816396
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